但是,理想ONE突然停产确实谁也没有想到的,先是终端突然现金优惠2-3万元,后才是宣布停产,直接导致刚买车不到三个月内的用户,车辆缩水,引起用户的大面积投诉,堵门、拉条幅、也没获得理想汽车任何的补偿,目前,呼声也越来越小了,但吐槽依然存在。
紧接着的连锁反应,理想ONE二手车经销商欲哭无泪,以前理想ONE还是紧俏商品,收车买车也都很平常,但是,理想ONE停产降价后,二手车再也无人问津,二手车直接下跌6万元左右也无济于事,二手车商对于理想ONE的作用,仅剩用来拍拍短视频,社交平台吐吐槽而已了。
随着理想ONE的停产,替代产品理想L8也上市了,近期,首批用户也开启了交付,大家都在担心,既然理想ONE这么坑人,学着特斯拉一样“割韭菜”,即便有替代产品,我们也不要支持理想汽车,让他为自己的行为付出应有的待见,会是这样的发展结果吗?
首先,理想L8要想完全取代理想ONE,达到月销万辆的水平,本来也没有什么问题,但是理想汽车由于一下子推出了理想L789系列车型,导致同质化太严重,即便理想汽车把各车型的定位很清晰,但用户并不会买单,只会根据自己的需求去购买,也就是说用户购买理想L8,或购买理想L9,只会二选一,而不会两个一起买,未来的车型销量只会瓜分理想ONE时期的销量。
其次,理想L的交付晚于理想L9,不用说,理想L8开始交付后,一定会分走理想L9的销量,两款车要想都超过理想ONE的销量,难度不小。你说呢?
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