​零跑C11增程版上市，预售价15.98万起，能救零跑销量吗？

零跑C11增程版来了，预售价15.98万-20万元，售价变低了，换装了增程式动力系统，这次能获得销量吗？能挽救零跑汽车吗？我们一起来看看吧！

2月9日，零跑汽车发布旗下新车-零跑C11增程版，预售价15.98万-20万元，新车最大的变化就是换装了增程式动力系统，也就是由纯电新能源变成了增程式新能源。

这套1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统，采用容量为43.74千瓦时的电池组，CLTC工况下纯电续航里程285公里，综合续航里程1024公里，WLTC工况下亏电状态百公里油耗为6.8升。

此前零跑汽车全部采用纯电动力系统，为什么零跑汽车会选择增程式动力呢？

首先，零跑汽车发展遇到了瓶颈，旗下车型销量暴跌，再没有销量，零跑汽车就危险了，乘联会数据显示，刚刚过去的1月份，零跑汽车销量为1139辆，同比暴跌85.9%，环比也暴跌86.59%，环比和同比全部下跌，跌幅都超过了80%。

其次，零跑汽车看到了增程式动力系统车型在热销，特别是理想汽车的L系列，让无数车企眼红，并且竞品都是超30万元的SUV车型，因此，零跑汽车希望通过替换动力系统，在空白市场获得销量，挽救零跑汽车。

零跑C11增程版可以获得销量，挽救零跑汽车吗？

我们先来看下市场上增程式动力的车型，卖的最好的是理想汽车，旗下车型售价30万元起步，岚图FREE的售价也是超30万元，问界M5售价超26万元，吉利星越L增程电动版售价超24万元，也就说零跑C11增程版是目前性价比最高的车型。

因此，零跑C11增程版参数上和性价比绝对没有问题，看似热销已经不成问题了，但是，大家要知道性价比越高的新能源车型，并不一定销量也会高，特别是超过了15万元售价以后，消费者更看重车企的综合实力。

不知道大家还记得搭载增程式动力系统的赛力斯SF5这款车，刚推出时大家都认为性价比不错，结果销量从来就没好过，最后停产了这款车，换了新品牌问界，售价超过了30多万元，销量反而开始增长了。

因此，零跑汽车推出了零跑C11增程版，并非就可以高枕无忧了，能不能获得市场认可，还有很多制约因素，零跑汽车要想获得销量，零跑C11增程版获得热销，还有很长的路要走。大家说呢？