问界汽车更名为“HUAWEI问界”，意欲何为？

先问大家一个问题，问界汽车要是变成HUAWEI问界，会有多少人为支持华为而购买HUAWEI问界呢？销量也会有大的改善吧！这事还真变成了事实。

问界汽车变成了HUAWEI问界，按照汽车市场习惯的命名方法，HUAWEI和问界应该是合资公司，并且两家公司都参与了造车，但华为一再强调声明不会造车，这又是为什么呢？难道是华为表面一套做背后一套吗？我们一起来看看吧！

近日，AITO汽车官微发布一则海报，内容显示，不再是以前的AITO问界，而换成了HUAWEI问界。

同时，该条内容被“华为终端”官方账号转发，“想去的地方，HUAWEI问界汽车，始终陪伴你！”

通过两家公司官微互动，我们可以发现HUAWEI问界宣传方式已经获得两家认可，并开始使用宣传，那么到底是不是代表华为就开始造车了呢？

华为从上到下多位高层曾表示，华为不造车，也没有必要造车，余承东还表示，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，可以让更多车企参与其中造车。

说得再明白点，造车对于华为来说还是小项目，跨行业造车华为不会干，与其把一项技术让一家使用，所创造的价值，远不如让多家车企共享这项技术取得价值。因此，华为仅是组建生态汽车链而不造车。

资料显示，2022年问界全年累计销量为7.5万辆，其中，12月份10143辆，去年成绩可谓很风光，来到2023年1月份，销量虽然跟着特斯拉进行了官降，但是销量下滑明显，1月仅为4475辆，2月份继续下滑到3505辆。

为改变现状，新款问界M5也将上市，搭载激光雷达，加上整体替换HUAWEI问界，来扩大品牌的影响力，相信HUAWEI问界销量也会有大的改善。大家说呢？

大家看明白华为这套操作手法了吗？有什么想说的评论区一起聊聊吧！