“内卷”的汽车市场如何实现盈利?各家车企可谓是八仙过海各显神通,都在想摆脱这疲软的汽车市场。
广汽集团发布2022年业绩快报,全年营收超5千亿元,净利润超80亿元,想要依靠碳酸锂大幅官降来降低成本,提升广汽埃安利润,能实现吗?我们一起来看看吧!
近日,广汽集团公布2022年经营业绩报告,2022年实现营业总收入约5146.05亿元,同比增长约19.74%。
同时,2022年归母净利润80.68亿元,同比增长10%。
对应的销量,2022年广汽集团汽车销量达243.38万辆,同比增长13.5%。
也就是说,广汽集团2022年实现经营业绩逆市大增长,特别是营收超5000亿元,要比2022年比亚迪营收4000亿元多,只不过净利润有点少了,全年80.68亿元,还没有长城汽车归母净利润82.79亿元多,可见广汽集团很多项目都是在亏钱,盈利能力很一般。
针对近期各家车企打起的价格战,广汽集团冯兴亚讲到:碳酸锂价格从去年最高的60万元/吨,到近期降至了约30万元/吨,这将降低成本,提升广汽埃安的利润。
动力电池原材料大幅降价,消费者都还在等车企再次官降,而车企却想要借助这波原材料降价,来提升利润,车企和消费者的需求完全是背道而驰,这个时候还是双方的僵持阶段,这也是目前市场销量下滑的主因。广汽集团冯兴亚想要增加利润的想法是不错的,但是,目前的市场又是残酷的,这就看是要销量还是要利润了。
如何打破僵局?让市场回归正常,目前来看难度不小,车企与车企之间的竞争将更加白热化,也将更内卷,淘汰赛也将加速,什么时候平衡点找到了,市场就会回归理性了。
而所有车企都是这大市场中的一颗棋子,包括广汽集团,单独一家要想影响整个市场太难了,并且,各家车企之间本身还存在竞争关系,更难形成所谓的联合抵制“内卷”联盟,因此,一切还需要交给市场去平衡。大家说呢?
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