广汽集团业绩，2022年净利润超80亿元，原材料降价能提升利润吗？

“内卷”的汽车市场如何实现盈利？各家车企可谓是八仙过海各显神通，都在想摆脱这疲软的汽车市场。

广汽集团发布2022年业绩快报，全年营收超5千亿元，净利润超80亿元，想要依靠碳酸锂大幅官降来降低成本，提升广汽埃安利润，能实现吗？我们一起来看看吧！

近日，广汽集团公布2022年经营业绩报告，2022年实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。

同时，2022年归母净利润80.68亿元，同比增长10%。

对应的销量，2022年广汽集团汽车销量达243.38万辆，同比增长13.5%。

也就是说，广汽集团2022年实现经营业绩逆市大增长，特别是营收超5000亿元，要比2022年比亚迪营收4000亿元多，只不过净利润有点少了，全年80.68亿元，还没有长城汽车归母净利润82.79亿元多，可见广汽集团很多项目都是在亏钱，盈利能力很一般。

针对近期各家车企打起的价格战，广汽集团冯兴亚讲到：碳酸锂价格从去年最高的60万元/吨，到近期降至了约30万元/吨，这将降低成本，提升广汽埃安的利润。

动力电池原材料大幅降价，消费者都还在等车企再次官降，而车企却想要借助这波原材料降价，来提升利润，车企和消费者的需求完全是背道而驰，这个时候还是双方的僵持阶段，这也是目前市场销量下滑的主因。广汽集团冯兴亚想要增加利润的想法是不错的，但是，目前的市场又是残酷的，这就看是要销量还是要利润了。

如何打破僵局？让市场回归正常，目前来看难度不小，车企与车企之间的竞争将更加白热化，也将更内卷，淘汰赛也将加速，什么时候平衡点找到了，市场就会回归理性了。

而所有车企都是这大市场中的一颗棋子，包括广汽集团，单独一家要想影响整个市场太难了，并且，各家车企之间本身还存在竞争关系，更难形成所谓的联合抵制“内卷”联盟，因此，一切还需要交给市场去平衡。大家说呢？