销量持续低迷，暂停新车生产，又一家日系车企要退市了吗？

绷不住了，该来的终于来了，有媒体报道三菱汽车由于销售持续低迷，暂停在中国当地的新车生产，也就是说持续暴跌的销量，三菱汽车在国内卖不动了，被迫暂停了国内新车的生产。

近日，多家媒体报道，三菱汽车4月25日宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。

而负责三菱汽车中国业务的合资公司，广汽三菱2023年3月份销量2471辆，同比上涨23.43%，1-3月份累计销量3969辆，同比暴跌58%。

因此，三菱汽车暂停湖南省长沙工厂的新车生产，时间为3月8日-5月份3个月内。但部分零部件继续生产，或将根据库存和销售情况，预计6月份重启新车生产。

也就说，三菱汽车由于销量太低，库存压力较大，被迫暂停新车生产，时间大约3个月，如果库存还没有消化完，生产预计还会延期，能不能开工生产主要取决于终端的销量，广汽三菱已经到了危机时刻。

大家可以想一下，一家工厂不开工的车企，一家没有销量的车企，还有存在的必要性吗？

查阅相关资料获悉，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车各出资50%。2016年，广汽三菱国产第三代欧蓝德，取得不错的市场销量。数据显示，2017~2019三年间，广汽三菱迎来“高光时刻”，年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。

业内分析认为，广汽三菱的良好势头，主要得益于欧蓝德的国产。彼时正值国内SUV市场增长迅猛，消费需求旺盛期，欧蓝德在性价比和产品力上有一定竞争力。

然而好景不长，最近的3年广汽三菱不思进取，一直在坐吃山空，竞品多了，欧蓝德也不香了。官方数据显示，2020-2022年，广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆，同比分别下滑43.62%、11.99%、49.13%。广汽三菱走在被淘汰的边沿。

2023年一季度时，就有媒体爆出有一家日系品牌将要退出中国市场，有网友就猜测可能是三菱汽车，也就是广汽三菱，但是被车企否定，还说工厂一切正常，现在看到广汽三菱的真实现状，大家觉得是广汽三菱吗？评论区一起聊聊吧！