绷不住了,该来的终于来了,有媒体报道三菱汽车由于销售持续低迷,暂停在中国当地的新车生产,也就是说持续暴跌的销量,三菱汽车在国内卖不动了,被迫暂停了国内新车的生产。
近日,多家媒体报道,三菱汽车4月25日宣布,在2022财年(截至2023年3月)的合并财报中计入了121亿日元的营业外费用和105亿日元的特别损失。
而负责三菱汽车中国业务的合资公司,广汽三菱2023年3月份销量2471辆,同比上涨23.43%,1-3月份累计销量3969辆,同比暴跌58%。
因此,三菱汽车暂停湖南省长沙工厂的新车生产,时间为3月8日-5月份3个月内。但部分零部件继续生产,或将根据库存和销售情况,预计6月份重启新车生产。
也就说,三菱汽车由于销量太低,库存压力较大,被迫暂停新车生产,时间大约3个月,如果库存还没有消化完,生产预计还会延期,能不能开工生产主要取决于终端的销量,广汽三菱已经到了危机时刻。
大家可以想一下,一家工厂不开工的车企,一家没有销量的车企,还有存在的必要性吗?
查阅相关资料获悉,广汽三菱成立于2012年,由广汽集团和三菱汽车各出资50%。2016年,广汽三菱国产第三代欧蓝德,取得不错的市场销量。数据显示,2017~2019三年间,广汽三菱迎来“高光时刻”,年销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。
业内分析认为,广汽三菱的良好势头,主要得益于欧蓝德的国产。彼时正值国内SUV市场增长迅猛,消费需求旺盛期,欧蓝德在性价比和产品力上有一定竞争力。
然而好景不长,最近的3年广汽三菱不思进取,一直在坐吃山空,竞品多了,欧蓝德也不香了。官方数据显示,2020-2022年,广汽三菱销量分别为7.5万辆、6.6万辆、3.36万辆,同比分别下滑43.62%、11.99%、49.13%。广汽三菱走在被淘汰的边沿。
2023年一季度时,就有媒体爆出有一家日系品牌将要退出中国市场,有网友就猜测可能是三菱汽车,也就是广汽三菱,但是被车企否定,还说工厂一切正常,现在看到广汽三菱的真实现状,大家觉得是广汽三菱吗?评论区一起聊聊吧!
联系客服