五菱缤果强势来袭,上市首月4月份销量达到15011辆,排在4月新能源轿车销量排行榜第五名,紧跟五菱宏光MINIEV,这样的销量值得骄傲,五菱汽车又一款车型问世了,可谓是可喜可贺!
然而,狂欢过后,再回想五菱缤果的销量,也仅是新车初期的表现,真正能不能热销,还真需要看看后续三个月或半年的销量表现。大家说呢?
五菱汽车作为平民品牌,主要活跃在三四线市场,但同时这个市场又有庞大的用户群体,因此,整体上五菱汽车销量还算不错。
同时也有很多爆款车型,例如我们熟悉的宝骏370,宝骏510,都曾创造过销量神话,但是,爆款车型又都生存不了太长时间,就悄然停产退市了。
要说最近五菱汽车打造的爆款产品是什么车型?大家都会想到五菱宏光MINIEV,一款A00级纯电小车,月销高峰超5万辆,2022年还获得无数纯电小车销量冠军荣誉,有些还是全球销量排名。
但是,跨进2023年后,五菱宏光MINIEV突然变得不香了,3-4月份连续两个月销量直线下滑,具体销量为3月份销量23159辆,同比去年同期41980辆暴跌44.8%,4月份销量18086辆,同比去年同期24908辆下滑27.4%,五菱宏光不仅销量疲软,大有退市的风险。
五菱缤果的热销,对比五菱宏光MINIEV的销量突然下滑,五菱缤果大有取代五菱宏光MINIEV的趋势,一代热销纯电小车难道就这样要没落了吗?
究其原因,五菱宏光MINIEV已经霸榜时间太长了,首先,各家车企的竞品接连不断推出,例如奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini,竞品无论是外观颜值,内饰配置,以及动力续航充电等方面,都要好于五菱宏光MINIEV,销量被瓜分也是在所难免的了。
其次,随着原材料等多种因素的制约,五菱宏光MINIEV初期打出的“人民的代步车”营销噱头,早已名存实亡,起步售价没有了优势,竞品反而比五菱宏光MINIEV更有优势,导致五菱宏光MINIEV无人问津,销量下滑是大趋势。
其三,再好的营销,再好的产品,都架不住竞品的蚕食,五菱宏光MINIEV的迭代也改变不了竞品的围追堵截,这就像一句谚语,不怕贼偷就怕贼惦记,从五菱宏光MINIEV成为爆款那天起,就预示着它终究会有衰败的一天,只是没想到来的这么快,或许五菱宏光MINIEV目前就到了无法跨越的大劫。
好在五菱缤果接上了爆款姻缘,未来就看五菱缤果的市场表现了,对比比亚迪的海鸥,将又是一场白刃战,谁能笑到最后,让我们拭目以待吧!
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