销量不高，问题不少，上汽大众波罗Plus和途铠召回超8万辆

上汽大众作为上汽集团的重点合资品牌，是集团销量和盈利的主要担当，但随着汽车市场电动化进程的推进，上汽大众很明显活力不足，销量也是跌跌不休，近日，上汽大众旗下车型波罗Plus和途铠召回超8万辆，上汽大众走上了销量不高，问题不少的道路，我们一起来看看吧！

8月4日，上汽大众有限公司根据召回管理条例的要求，召回部分2020-2022年款波罗Plus 1.5L和途铠1.5L汽车。

具体车型和数量为：57659辆部分2020-2022年款波罗Plus 1.5L汽车；

25838辆部分2020-2022年款途铠1.5L汽车；

两款召回车辆总计：83497辆；

两款车召回期间：2020年10月12日至2022年3月17日期间生产波罗Plus 1.5L汽车；

2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分途铠1.5L汽车。

两款车召回原因：召回车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。

召回车辆解决办法：将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵，以消除安全隐患。

以上期间生产的两款车已经在2023年8月4日启动了召回，大家如果拥有以上两款车型，请仔细核对车辆生产日期，如果是召回车辆，就不建议大家继续上路了，尽快到上汽大众更换燃油泵，防患于未然。

销量方面，乘联会数据显示，2023年上半年上汽大众销量为532509辆，同比下滑0.1%。在燃油车时代，南北大众可是车企销量排行榜前三名的存在，到了新能源时代，一汽大众还没有跌出前三名，但是上汽大众明显销量表现疲软，跌出了前三名。

具体到召回的车型波罗Plus销量，乘联会数据显示，2023年1月份销量2135辆，2月份3658辆，3月份3018辆，4月份3499辆，5月份3126辆，6月份3115辆，上半年月平均3000辆左右的水平。

途铠销量则更差，乘联会数据，2023年1月份销量为904辆，2月份747辆，3月份791辆，4月份2584辆，5月份1256辆，6月份3177辆月平均销量低于3000辆水平。

面对销量不高的波罗Plus和途铠，现在一下子又召回超8万余辆，无疑是给上汽大众品牌口碑造成较大的影响，降低了消费者购买上汽大众车型的信心。

上汽大众本次召回也带给消费者警示，合资车的优势越来越不明显，自主品牌和合资品牌开始直接PK了，特别是在新能源市场，合资品牌已经无路可退，而燃油车问题不断的上汽大众就有点尴尬了。大家说呢？