举国欢庆的国庆刚过，自主三强的吉利汽车、长安汽车、长城汽车陆续公布了9月的销量快报，从整体销量来看吉利汽车以总销量124429辆独居鳌头，紧随其后的是长安汽车，以121333辆排在第二名，对于这家自主品牌曾经的“排头兵”现在退居老二，是既遗憾又惋惜，长城汽车可谓既尴尬又无奈，金九银十，该是冲量的时候了，直接发布“官降”2万的政策也没让整体销量有太大起色，仅以86723辆销量遗憾收官。
吉利汽车
吉利汽车9月总销量124429辆，同比增长14%，1-9月份累计销量1136858辆，同比增长37%，完成全年任务的72% 。9月销量单车型过万辆有5款车型：博越销量21268辆，新帝豪20077辆，帝豪GL 12515辆，远景10273辆，帝豪GS 13388辆，为吉利汽车9月整体销量做出了巨大贡献。备受大家关注的豪华品牌领克也不负众望，销量继续攀升，以14875辆的销量继续领航自主豪华品牌。
长安汽车
长安汽车9月销量为121333辆，排在自主品牌第二名，环比增长36.2%，全年累计销量为710076辆，和第一名的吉利汽车累计销量还不是差了一点点呀。9月具体车型方面，CS75销量为13849辆，长安汽车的1.5T发动机“机油增多”问题让CS75销量一落千丈，新款CS75让销量有所提升，因此环比增长77.3%也不足为奇，CS55销量为14749辆，环比增长44.8%，CS35销量为8784辆，环比增长171.1%，轿车逸动销量为15882辆，环比增长72.1%。长安汽车9月总销量并不高，但看官方公布数据环比全部大幅增长，看来以前确实表现一般，基本是没落了，看9月销售旺季的变化，大有回暖的迹象，一切还是让市场去检验吧！
长城汽车
金九银十，9月的长城汽车过得并不好，虽然有哈弗F系新车F5的上市，皮卡单列子品牌的喜事，但都难以掩盖哈弗H系的官降，可谓既尴尬又无奈，为了保住哈弗“SUV领导者”的虚名，不顾老哈弗消费者保值率的利益，直接发布“官降”2万的活动，来确保哈弗的整体销量，大家说说，尴尬不尴尬，无奈不无奈，9月已经过去，还有10月一个月的政策，不知道哈弗还能笑多久？
官降对销量提升确实起到了“大作用”，虽然有负作用，但长城汽车还是官降了。9月销量86723辆，环比增长35%，长城汽车可以苦涩的笑一笑了。哈弗H6依然是领头羊，其销量为35499辆，单车型销量绝对的第一名，环比增长33%，哈弗H2销量10699辆，环比增长101%，皮卡销量为13340辆，其他车型都没有过万辆，表现一般。
备受大家关注的WEY品牌，又是煎熬的一月，WEY品牌4款车累计10596辆，其中VV7为3087辆，VV5为4092辆，VV6为3002辆，P8为415辆。刚刚上市时单车型销量过万辆的辉煌早已不再，无论是媒体还是消费者都大感惋惜的同时，也在为旗下车型长久性担心，“套壳”不成就要面临停产，哈弗8已经好久不出来就是前车之鉴。
结语：依稀还记得2017年完成销售目标的车企，自主3强仅有吉利汽车超额完成了全年目标，长安汽车虽然没有完成销售目标，但也是轻轻放下没有了声息，唯有长城汽车高调针对未完成销售目标而处罚了相关责任人，董事长魏建军和总裁王凤英首当其中自罚300万元和200万元。2018年前三季度已经结束，仅剩3个月就要“交作业”啦!希望中国自主3强的吉利汽车、长安汽车。长城汽车都能够不负众望，超额完成2018年销售目标！完成自己心中的目标！
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