前言：2018年中国车市迎来28年首次下跌，无论是汽车行业专家还是汽车厂商都预估2019年市场将更加严峻，就连2018年中国汽车品牌第一名的吉利汽车也把2019年的目标任务定为151万辆，仅比2018年任务目标多出1万辆，但随着奇瑞汽车和长安汽车先后公布2019年1月份销量逆势增长，难道中国车市寒冬已经过去了吗？
按照汽车市场惯例，汽车厂商本月度销量一般都会下月初公布，一般可以早也可以晚点，厂商会根据自己的工作进度或其他原因公布月度销量，因为2月4日是春节法定假节日，汽车厂商已经开始提前统计公布1月销量了。
为了迎合中国人所谓的“开门红”，奇瑞汽车在1月31日上午就公布了1月的销量，也不知道这个销量是厂家批发数还是终端销量，如果是批发数其实虚头很大，也可以在更早时间就可以公布1月销量数据，反正都放到长安汽车经销商店里了，也不用等到月末再去公布，岂不是更早的开门红；如果是终端销量就更是开玩笑了，1月31日上午公布的数据，难道奇瑞汽车全国几百家4S店31日的下午销量是“零蛋”吗？但究竟是啥销售数据也只有奇瑞汽车自己明白了。
随后的2月1日，长安汽车公布了1月乘用车“零售”总销量，销量为84334辆，据悉，这是长安汽车创历史同期月份新高，旗下长安CS75、CS55、CS35更是全部突破2万辆大关，逸动系列14875辆，并且环比都是增长态势，当然公布的都是销量不错的车型，其他车型未公布。
长安汽车去年总销量乘用车销量排在自主3强的第三名，吉利汽车和长城汽车已经超越了长安汽车，再看去年全年长安汽车销量的公布时间，一般都是吉利汽车先公布，然后是长城汽车，再然后才是长安汽车，公布销量时间顺序和销量排名相吻合。
1月的销量公布有点反常态，或许都是为了个“开门红”吧！长安汽车去年的12月长安CS75就有过销量“乌龙”事件，月初第一时间公布了长安CS75一款车的销量，后续迟迟都没公布其他车型销量数据，但最后乘联会公布数据时相差却异常大，网友大呼长安汽车销量涉嫌数据“造假”。
为什么网友特别关注长安CS75，因为老车主“发动机机油增多”问题并没有彻底解决，也就是长安CS75还没有走出“机油增多”的阴影，聪明的消费者也不会买单，销量更是关注的焦点。
这次长安汽车不仅提前公布了销量，而且明确标出“以上数据为零售数据（不含出口、新能源）”，长安汽车厉害了，公布数据全部为经销商“零售”数据，而不是厂家的批发数，如果属实，真心要为长安汽车崛起点个赞。
结语：无论是奇瑞汽车更早公布销售数据，还是长安汽车今天公布销量，两家汽车厂家都是为了2019的“开门红”，无可厚非，但销售数据营销尽量多些真实，少些套路，诚信行天下，静等第三方机构对1月销量数据的公布，看看奇瑞汽车和长安汽车如何逆势销量增长？
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