自从一汽红旗2018年战略转型后,过去的2019年销量累计超10万辆,前不久红旗H9预售时,掌门人徐留平董事长曾宣布2020年销量达到20万辆,2022年的销量目标为40万辆,2025年达到60万辆的销量目标,2030年的销量目标是100万辆。虽然之后的销量还有点遥远,但2020年销量要达到20万辆,可就是当下年份,一汽红旗凭啥可以完成20万的年度销量?
2020年2月14日,一汽红旗公布了销量快报,1月份共售出12,360辆,同比去年暴涨142.7%。1月份由于受到春节和疫情的影响,各家车企销量都受到不同程度的影响,1月销量近乎全部下滑,反观一汽红旗销量还是延续2019年势头继续上扬,同比销量更是翻倍还多,红旗的节奏让人有点雾里看花。
先来看下一汽红旗的在售车型,分别为H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等车型。其中HS5、H5两款车型为红旗的销量支柱,根据乘联会销量公布红旗H5销量为5768辆,红旗HS5销量为5465辆,其他车型销量表现一般。
一汽红旗H5作为B级轿车,价格区间在14.68-19.08万元,能有如此销量非常不易。HS5作为豪华SUV,其售价18.38-24.98万元,这基本已经是自主品牌SUV车型的天花板了,一汽红旗的豪华路还是取得不错的成绩,值得车企借鉴。
另据悉,2020年红旗品牌计划推出红旗H9、红旗E115、红旗H5的1.5T及2.0T车型、红旗HS7 2.0T车型等新车。新车型的推出会帮助红旗年度20万辆销量的完成。这样战略调整后的一汽红旗可谓真正的主流品牌。
写在最后,一汽红旗的崛起可谓是中国车企特色,消费者对其既有民族情节,又有对豪华车型的向往。接下来就是如何循序渐进的延续崛起之路,因为一时的销量提升并不代表未来可以一直如此,有道是崛起容易坚持难,期待接下来一汽红旗的精彩表现。
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