自从一汽红旗2018年战略转型后，过去的2019年销量累计超10万辆，前不久红旗H9预售时，掌门人徐留平董事长曾宣布2020年销量达到20万辆，2022年的销量目标为40万辆，2025年达到60万辆的销量目标，2030年的销量目标是100万辆。虽然之后的销量还有点遥远，但2020年销量要达到20万辆，可就是当下年份，一汽红旗凭啥可以完成20万的年度销量？
2020年2月14日，一汽红旗公布了销量快报，1月份共售出12,360辆，同比去年暴涨142.7%。1月份由于受到春节和疫情的影响，各家车企销量都受到不同程度的影响，1月销量近乎全部下滑，反观一汽红旗销量还是延续2019年势头继续上扬，同比销量更是翻倍还多，红旗的节奏让人有点雾里看花。
先来看下一汽红旗的在售车型，分别为H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等车型。其中HS5、H5两款车型为红旗的销量支柱，根据乘联会销量公布红旗H5销量为5768辆，红旗HS5销量为5465辆，其他车型销量表现一般。
一汽红旗H5作为B级轿车，价格区间在14.68-19.08万元，能有如此销量非常不易。HS5作为豪华SUV，其售价18.38-24.98万元，这基本已经是自主品牌SUV车型的天花板了，一汽红旗的豪华路还是取得不错的成绩，值得车企借鉴。
另据悉，2020年红旗品牌计划推出红旗H9、红旗E115、红旗H5的1.5T及2.0T车型、红旗HS7 2.0T车型等新车。新车型的推出会帮助红旗年度20万辆销量的完成。这样战略调整后的一汽红旗可谓真正的主流品牌。
写在最后，一汽红旗的崛起可谓是中国车企特色，消费者对其既有民族情节，又有对豪华车型的向往。接下来就是如何循序渐进的延续崛起之路，因为一时的销量提升并不代表未来可以一直如此，有道是崛起容易坚持难，期待接下来一汽红旗的精彩表现。
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