自主3强的长城汽车和长安汽车早已布局中大型SUV,其中长城汽车的哈弗H9上市最早，刚上市时生不逢时，月销量保持在几百台左右，2019年改款升级后哈弗H9销量有所提升，平均月销量1千余辆，再说长安CS95现在月销量也就几百辆，那么吉利汽车要上中大型SUV面对哈弗H9和长安CS95可有戏？
吉利汽车目前已经布局轿车和SUV以及MPV领域，加上新能源品牌几何汽车，产品系列十分丰富，剩下的就是细分市场了。SUV市场一直都是车企的必争之地，吉利汽车的SUV细分市场还差中大型SUV，所以吉利豪越就来了，它应该隶属于“越”之辈。
吉利豪越前脸部分还是有点涟漪格栅的味道，只是变得更加扁平化，加上更加简洁的黑色LOGO，处处透漏出高端大气的气息，非常贴合豪越豪华的气质。
76颗LED组成的矩阵式大灯可以根据车身高度，行车速度，方向盘转角以及道路上其它车辆的光照情况，在水平和垂直两个方向上调节光轴。这样的LED大灯确保驾驶者视野的同时，也避免影响到其他交通参与者。
吉利豪越车身尺寸方面，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。而哈弗H9的长宽高分别为4856/1926/1900mm,轴距2800mm。长安CS95的长宽高分别为4949/1930/1790mm,轴距为2810mm。三车对比豪越轴距稍长，但又比哈弗H9和CS95外观看起来略小一点。
吉利豪越内饰中控看起来和吉利ICON有点像，倒“8”字立体效果，极简风格，悬浮式中控大屏，60英寸的全景大天窗，方向盘和档把设计也有吉利ICON的感觉。
吉利豪越未来提供5座和7座车型，主推5座车型，竞品哈弗H9全部为7座车型，而长安CS95则为5座和7座都有，针对目前消费者的需求来讲，中大型SUV还是要买7座的，后排两个座位不用也可以放平，如果到用时需要7座而没有就有点尴尬了，毕竟是大中型SUV。但愿吉利汽车可以同时推出5座和7座车型，给消费者更多可选空间，不要先推5座，随后再推7座车型。
关于动力方面，目前吉利汽车并没有太多透漏豪越的动力信息，但根据工信部申报信息显示，吉利豪越将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW和130kW。也不知道最后吉利豪越会匹配什么样的发动机，但如果真是以上两款发动机，相比竞品哈弗H9和长安CS95的2.0T发动，发动机最大功率分别为165kW和171kW，几乎为碾压式，吉利豪越毫无胜算。
另外，中大型SUV没有四驱车型，也不知道吉利方面是如何考虑的？依稀记得长安汽车刚推出CS95时，正是广汽传祺GS8卖的最火的时候，月销量超过了万辆，而购买广汽传祺GS8的客户主要为四驱用户，加上GS8变速箱供应不足，广汽传祺GS8也是一车难求，而CS95上市后初期就没有四驱车型，错失最佳时期，当上了四驱车型后，广汽传祺的变速箱问题也解决了，谁还再买外观颜值输于广汽传祺GS8的长安CS95，这或许就是宿命，长安汽车后悔已晚。
相同的案例还有很多，当年广汽集团整合长丰和三菱后组建广汽三菱品牌，广汽三菱第一款车型劲炫，是一款小型SUV车型，厂家方面在做市场调研时，关于劲炫两驱车型和四驱车型占比问题，调研结果是四驱车型占比高，两驱车型占比少，投放市场后的结果是购买两驱劲炫消费者多，四驱劲炫少，然后经销商等了这么久，终于有车了，每家几百台劲炫，两驱卖的很快，而四驱车贵财务成本高还卖不出去，最后的四驱劲炫终端可以优惠到现金4-5万元，结果就是伤了经销商的心，坏了广汽三菱的品牌的声誉，厂家收获的全部为负面信息。
广汽三菱因为劲炫车型四驱和两驱车型生产配比问题教训够深刻吧！但刚刚好了伤疤广汽三菱就忘了痛呀！第二款新车帕杰罗劲畅就要上市，这次也不知道有没有做调研，直接两驱车型占比超过四驱车型，结果是终端消费者需要四驱车型，初期全部为两驱车型，导致每家4S店首批帕杰罗劲畅库存一年也没卖出去，当然最悲剧的就是经销商，现在首批经销商全部关门倒闭了。
写在最后，吉利豪越即将推出，中大型SUV是向上的标志，是车企的必经之路，当年的哈弗H9就是这样，不计较月销量，也要保持哈弗H9的生产线不停，不过这样的损失有多严重，也只有长城汽车自己知道罢了。期待吉利汽车方面做好前期的准备工作，特别是新车四驱车型和两驱车型的问题，这样吉利豪越未来大麦不成问题。
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