中东铁路公园规划（图）

近日，哈尔滨市城乡规划局组织编制完成了《中东铁路公园规划》。该规划因定位准确、主题突出，考虑周全深入，对老路基及铁路桥的保护利用较好，得到省市领导的好评。

哈尔滨是因中东铁路而生的城市，作为中东铁路的一部分，滨洲铁路桥及其附属线路位于城市中心，连接道里、道外和太阳岛，是中央大街和景阳街两条城市景观廊道之间的一条带状开敞空间。滨洲铁路桥及附属线路的保护利用，不仅能展现哈尔滨城市形成和发展史，还能为市民提供休闲、观光、健身活动场所。滨洲铁路桥作为绿色慢行空间，将建设两条自行车路径和一条步行游览路径。在铁路桥西侧设置3处观景平台，作为步行停留空间，可以俯瞰松花江及沿岸风光。公园计划分为南北两区，南区以“铁路与城市”为主题，北区以“中东铁路文化展示”为主题。

据了解，中东铁路公园规划南起森林街，北至文化中心，总长度5.2公里，连接道里、道外、太阳岛和松北4个区域，用地面积约6.5万平方米。公园内将新建中东铁路桥梁主题博物馆，改造利用三座铁路桥桥头堡，改造利用中东铁路商务代办处。中东铁路公园内将建设全长4.3公里的慢行观光线，全程共规划江畔路、太阳岛、虎园和文化中心4个综合服务点和公共自行车租还点。

自我市决定新建哈齐松花江特大桥接替老滨洲桥的铁路运输任务开始，哈尔滨市城乡规划局就积极谋划老滨洲桥的改造，以规划的理念挖掘这座具有百年历史的桥梁所承载的城市文化。在《中东铁路公园规划》的编制过程中，哈尔滨市城乡规划局始终坚持走精品思路，全面细致地考虑，将城市历史文脉传承与创造良好开敞空间有机结合，打造了新的城市亮点。

（来源：规划局）

小资料

滨洲铁路桥

滨洲铁路，是1897年开工建设的中东铁路的一部分，滨是指哈尔滨，洲是指满洲里。滨洲线自哈尔滨站引出后，为北跨松花江而建设了滨洲铁路桥。

滨洲铁路桥于1898年开始设计、勘测，1900年5月16日动工，1901年8月23日建成，并于11月2日通车。大桥共19孔，宽7.2米，全长1027米(含桥两端帽石)。上世纪六十年代、七十年代，大桥经过两次大修，更换了19孔钢梁并增设了两侧人行道。

 

  

 

按照哈齐客运专线引入哈尔滨站滨洲线断道施工安排，2014年4月10日起，滨洲铁路桥封闭。