大众为什么弃用了原来的1.6自吸发动机，换成了1.5自吸发动机？

随着2018款大众朗逸的上市，很多人都发现，大众万年不变的1.6L自吸发动机，换成1.5L自吸了。其实不只是朗逸，速腾、POLO、桑塔纳、捷达、探影等等车型，全部由原来的1.6L自吸发动机换成了1.5L自吸发动机。1.6发动机用得好好的，为什么大众要做出改变呢？

1、排量税的原因

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汽车的各种税收中，包含了一项消费税，这个消费税是按照排量来区分的，不同排量的车型，消费税征收的比例也不同，也就是我们俗称的排量税。而国内生产的车型中，1.0升以下排量税率是1%，排量1.0~1.5升的税率是3%，排量1.5~2.0升的税率是5%，以此来推。而1.6L到1.5L看起来排量只减少了0.1升，但是消费税降低了2%，这2%虽然是反映在售价上，最终消费者来承认，但是在定价不变的情况下，大众等于每卖一款车就增加了2%的利润，按照大众几百万辆的销量，增加的利润是非常可观的。

2、节省成本的考虑

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大众未来主推的两款发动机就是1.5L自吸吸气发动机和1.5T EVO可变截面涡叶片的涡轮增压发动机，前者代替目前的1.6L自吸发动机，后者代替目前的1.4T涡轮增压发动机，为什么会换成两款排量为1.5的发动机呢？其实就是为了尽可能地统一排量，方便模块化设计和生产，尽可能降低成本。

3、应对排放政策压力

目前的排放政策越来越严苛，去年，一汽大众被曝花4.35亿向特斯拉购买碳积分，对于大众来说，一方面提高新能源汽车的销量，另一方面只能尽可能地减少旗下车型的油耗，因为每个碳积分对于大众来说都是真金白银啊。而大众那款1.6L发动机技术比较老旧了，而新的1.5L发动机采用了全铝合金材质，排量降低了0.1升，增加了排气侧正时系统.、连续可变机油泵系统、轻量化曲轴以及缸盖凸轮轴一体化设计，提高了燃油经济性。

4、动力性能相当

虽然排量降低了0.1升，但是动力基本没有损失，从数据上来看，这款1.5L自吸发动机最大功率从81kW提升至了85kW，而扭矩则降低了5N.m，为150N.m，峰值扭矩区间是在3800转，从动力性能来说，和原来的1.6L自吸发动机基本相当。

正是由于以上这些原因，大众换掉了1.6L自吸发动机，开始换装1.5L自吸发动机，作为消费者，我们无需纠结，因为新款发动机动力没有下降，油耗还降低了，售价也有一定程度的下调。