随着2018款大众朗逸的上市,很多人都发现,大众万年不变的1.6L自吸发动机,换成1.5L自吸了。其实不只是朗逸,速腾、POLO、桑塔纳、捷达、探影等等车型,全部由原来的1.6L自吸发动机换成了1.5L自吸发动机。1.6发动机用得好好的,为什么大众要做出改变呢?
1、排量税的原因
汽车的各种税收中,包含了一项消费税,这个消费税是按照排量来区分的,不同排量的车型,消费税征收的比例也不同,也就是我们俗称的排量税。而国内生产的车型中,1.0升以下排量税率是1%,排量1.0~1.5升的税率是3%,排量1.5~2.0升的税率是5%,以此来推。而1.6L到1.5L看起来排量只减少了0.1升,但是消费税降低了2%,这2%虽然是反映在售价上,最终消费者来承认,但是在定价不变的情况下,大众等于每卖一款车就增加了2%的利润,按照大众几百万辆的销量,增加的利润是非常可观的。
2、节省成本的考虑
大众未来主推的两款发动机就是1.5L自吸吸气发动机和1.5T EVO可变截面涡叶片的涡轮增压发动机,前者代替目前的1.6L自吸发动机,后者代替目前的1.4T涡轮增压发动机,为什么会换成两款排量为1.5的发动机呢?其实就是为了尽可能地统一排量,方便模块化设计和生产,尽可能降低成本。
3、应对排放政策压力
目前的排放政策越来越严苛,去年,一汽大众被曝花4.35亿向特斯拉购买碳积分,对于大众来说,一方面提高新能源汽车的销量,另一方面只能尽可能地减少旗下车型的油耗,因为每个碳积分对于大众来说都是真金白银啊。而大众那款1.6L发动机技术比较老旧了,而新的1.5L发动机采用了全铝合金材质,排量降低了0.1升,增加了排气侧正时系统.、连续可变机油泵系统、轻量化曲轴以及缸盖凸轮轴一体化设计,提高了燃油经济性。
4、动力性能相当
虽然排量降低了0.1升,但是动力基本没有损失,从数据上来看,这款1.5L自吸发动机最大功率从81kW提升至了85kW,而扭矩则降低了5N.m,为150N.m,峰值扭矩区间是在3800转,从动力性能来说,和原来的1.6L自吸发动机基本相当。
正是由于以上这些原因,大众换掉了1.6L自吸发动机,开始换装1.5L自吸发动机,作为消费者,我们无需纠结,因为新款发动机动力没有下降,油耗还降低了,售价也有一定程度的下调。
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