现在有一部分车友，买一次国产车，就不会买第二次合资车了，因为同级别的车型，国产车性价比更高。为什么头些年，国产车销量差，原因是各方面都不行，尤其是三大件老旧，没有什么先进的技术加入，很多国产汽车，打开发动机舱后，发现发动机上面有三菱的LOGO，国产车大部分都采用三菱发动机，主要价格便宜，除了耐用之外，没有什么优点了。
以前都说，国产汽车卖的是配置，而合资车卖的是三大件，国产汽车三大件不行，只能靠配置弥补不足之处。不过，现在国产车可以说今非昔比了，发动机大部分都是自己研发的，很多国产大品牌，上汽，吉利，哈弗，奇瑞，传祺，一汽这几个厂家，将国外发动机技术融入进自己的发动机上。
其中也包括了拆卸名牌发动机，然后进行逆向研发，研发后的效果非常明显，各项数据均与大众的EA888媲美，尤其是奇瑞发动机，早就已经出口海外了，国产这几个大品牌，可以说在发动机研发方面，各显神通，各有各自的特长。
上面说的是三大件中的发动机，现在说说国产变速箱，以前国产变速箱手动挡还处于低端水平，现在国产自动挡变速箱有着突飞猛进发展，长安，发动机是自己的，变速箱是外采爱信的6AT和8AT，虽然不是自己一手生产的，但是它的耐用性没问题。
奇瑞有自己的CVT变速箱，后来让万里扬拿去上市，奇瑞的CVT变速箱的技术，要比意大利邦奇CVT先进很多，与日系的CVT相比，在结构上是相同的，技术上还差一点，但是也已经很稳定很成熟了。
哈弗汽车，自己研发的7速湿式双离合，自己的双离合用在VV系列的高端车型上，哈弗系列车型，用德国格德拉克七速湿式双离合，这就说明了，哈弗自己研发的双离合，在技术和稳定性方面，已经超越国外品牌了，低端车用外采的，高端车用自己的。
哈弗全系都匹配湿式双离合，大众只有价位高的车型，才舍得用湿式双离合，其它档次稍微低一些的，都是干式双离合。
上汽自己研发的的CVT变速箱，双离合变速箱，都是通用的技术，正常使用也都没有问题，然后装备在自己的车型上，造车成本就大大降低了，在售价方面，也要比合资车低，像宝骏系列，现在用的CVT变速箱，和之前用的双离合，都是上汽的。
底盘调校方面，以往国产车的底盘，与合资车相比，真的没得比，驾驶品质确实很差，现在很多厂家在海外有研发部门，技术人员也都是国外的，还有在国内研发，同样请的国外技术人员，现在开国产车，行车品质与合资品牌，几乎都是一样的。
在外观设计上，像吉利，领克，哈弗，VV系列红旗，颜值非常高，有很多车友认为国产这几款车，卖的颜值，这就说明了国产汽车，在外观设计上，已经超越合资品牌。
车型大，配置高，价格低，这三点也是国产汽车的优点，国产的哈弗，是紧凑型SUV，它的车身尺寸已经接近合资车中型SUV了，大众的探歌，定位紧凑型，实际的尺寸就是一辆小型SUV，还有逍客，定位紧凑型，后排空间没有宝骏510这款小型SUV大呢。
在配置上，10万级别的吉利缤越，18英寸轮毂，360全景影像，定速巡航，三种驾驶模式，可开启全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，真皮方向盘，前排座椅加热，语音识别控制，这些只是一部分配置，以上只是举例说明，其它国产车，与同级别合资车相比，配置也是非常高的。
近两年，国产汽车在总销量上，仅次于合资车，单品车型国产汽车销量要高于合资车，哈弗H6，和五菱宏光就是例子，在总销量上，国产车还需要一段时间才能够超过合资车，因为国产车没有合资车好，这个观点，一时半会还改变不了。
联系客服
