说到越野车行业，国产越野车目前发展得不错，每次越野盛会中，都有国产汽车的身影，国产越野车主要的优点有，价格经济，有一定的越野能力，外观设计漂亮，像哈弗H9，北汽BJ212还有北汽勇士，这些车款目前销量只增不减，发展趋势良好。
有的时候车友们在一起畅聊，然后他们就会说起进口的越野车，像三菱帕杰罗，丰田普拉多，还有日产途乐等等，他们真心希望能够拥有一辆，只是价格不便宜，进口的车型最便宜的普拉多2700，最便宜也要40多万，有这个钱，不如选择国产20多万的哈弗H9了，性价比很高。
实际上，日系这三款越野车，最便宜的并不是普拉多2700，而是三菱帕杰罗，这款车进口到国内市场的有三个型号，分别是V87和V93以及V97，这三款车当中，动力最强的是V87和V97。
只是V87这款车是三门版的，国内市场不是很认可这种三门版车型，另外三门版货源也不稳定，有的时候出去旅游，一家六七口，三门车型坐不下。那么V93这款车，价格便宜，28万左右，但是在外观设计上，还有配置上，也不如V97。
现在国内最常见的车型是，金标三菱帕杰罗，顶配天窗31.5万，八个气囊，双差速锁。这款车属于2019款，也是中东版的最高配车型，同样的中东版丰田普拉多2700相比，帕杰罗V97在价格上，有优势，在越野能力上，也有优势。
在外观设计上，V97帕杰罗车标是金色的，代表了它的身份，顶配车型。车头中网格栅采用了三条幅镀铬饰条装饰，两侧大灯面积很大，采用了多边形设计，里面集成了远近光大灯和转向灯，日间行车灯和前雾灯，共同安置在车头前杠上，这种设计也算是独树一帜吧。
车身尾部后挂备胎，两侧尾灯的面积比较小，尾门使用了一条黑色宽幅饰条，贯穿于整个尾门，这样的设计谈不上时髦，但也不过时。
现在的帕杰罗，车身的大梁是不正宗的，也可以说属于车身有半个大梁，它采用了内嵌式高硬度的承载式车身设计，让它在越野时，车身强度与非承载式车身一样刚硬。
另外，三菱的超选四驱，也为越野能力增加了筹码，在行驶的过程中，两驱和四驱可以快速切换，无论在铺装路面上行驶，还是越野场地竞技，帕杰罗都可以应对，虽然这套技术现在来看有些过时，但是它也经历过几十年的印证，比较可靠。
在动力系统上，它搭载了一台3.8升六缸自然吸气发动机，这台发动机最大输出243匹马力，变速箱匹配了五速手自一体，底盘有中央差速锁和后桥差速锁，车内的音响品牌是来福的，加上8个安全气囊，31.5万，确实具有性价比。
那么金标帕杰罗如此优秀，为什么无人问津呢？原来也是有点原因的，首先排放的问题，现在部分地区已经实施国六排放标准，帕杰罗还是国五的。
还有发动机要是讲技术，恐怕三菱的动力是最老旧的，优点是成熟稳定，缺点是油耗偏高，即便是车友们认为跑高速最省油，但是帕杰罗也要12-13升的油耗，在市内驾驶，油耗要17升左右，里面拥堵的时候，也要将近20升。
以上这些就是帕杰罗的一些不足之处，车友们有不同的观点，欢迎留言评论。
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