在合资紧凑型SUV中，日产奇骏是一款非常受欢迎的车型，奇骏到底哪里优秀？优秀的地方肯定不会是发动机、变速箱以及底盘，因为日产不把技术用到“海枯石烂”是不会换新的，外观的设计，并不惊艳，不过，比较符合大众车友的审美标准，车内乘坐舒适性也不错，给人的感觉十分安逸，舒坦。
日产奇骏这次终于迎来了换代，很多车友今年打算入手奇骏，还可以再等等，换代后的奇骏与现款奇骏大不一样，换代日产奇骏动力强化，配电子档把，液晶连屏，等等配置，换代奇骏在去年就已经曝光过了，具体的上市时间，相关部门还没有透露，估计年内能有信。
近日，换代奇骏的路试车又一次在海外曝光，新车采用日产全新的V-motion家族式设计风格，中网进气格栅看上去更加紧凑，与现款日产楼兰有些相似。
目前在各大汽车车型的设计上，几乎都喜欢“大嘴式”的进气格栅，但全新日产奇骏，并没有随波逐流，车头的部件布局紧密，灯光采用全LED光源，并且新款奇骏将大灯移至车头中间的位置，日间行车灯和转向灯合并在一处，照明大灯单独划分出来，四颗大灯光源，应该带有矩阵式功能。
车身侧面的造型比较耐看，车身看起来十分魁梧，新车在尺寸上，估计没有太大的变化，因为现款奇骏的尺寸，在紧凑型SUV合资车中，也是属于“大块头”了。
车身尾部的设计，保留了奇骏丰满健硕的尾部设计风格，尾部看上去较现款车型更方正，两侧尾灯为横置布局，后杠的底部有双边单出的排气管，并且采用了隐藏式设计。
换代奇骏，中控内饰是最大的闪亮之处，中控有奔驰款式的悬浮液晶连屏，屏幕的尺寸并不小气，电子手刹，电子档把均有配备，大屏下面有各种功能按键，排列得十分规整。
新款的奇骏中控，与现款奇骏中控对比，真的有天翻地覆的变化，看来日产这次对换代奇骏是非常重视的，换代天籁销量不如以前，原因有多种，内饰中控过于平淡，就是其中的一种，现在消费者对于一款车的要求是多方面的，甚至对一辆车的三大件都是漠不关心的，但对于外观以及内饰是非常上心的。
换代奇骏，或搭载现款天籁的两种动力，低配车型搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出159匹马力，以及现款天籁的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252匹马力。
去年有消息透露，换代奇骏或搭载小排量涡轮增压发动机，属于国内不常见的混动系统，这套动力属于增程式，小排量涡轮增压发动机启动后，为电瓶充电，动力输出依靠电力，从而达到节油环保的效果。
这个消息从目前的市场需求来看，也是极有可能的，现在的汽车行业，将节能减排，保护环境划为重点，那么换代奇骏在动力部署上，领先于它的老对手，本田CR-V和丰田RAV4。
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