在轿车领域,销量较高的是A级紧凑型轿车,一般用来家用代步,B级中型轿车,属于多面能手,不但可以作为家用,也可以商务接待,因为尺寸很大,很多B级车的长度将近五米,后排乘坐宽敞,动力输出更充沛。
不过,大多数B级车的价格较高,并不是工薪阶层消费者能承受的,如果想花少钱,买B级车,只能看看国产品牌,很多车友忽略了国产还有质量不错的一款B级车,它是红旗H5。
红旗H5是红旗首款低端三厢轿车,外观运动时尚,并保留红旗传统设计风格,这种传统在车头进气格栅上能够体现出来,六边形直瀑式格栅,看着非常有气质,两侧大灯为全LED光源,这项配置是全系标配的。
车身侧面能够完全体现出运动风格,车身采用多条筋线点缀,车身尾部略高于车头,看着又有一种商务风格。
这是一款入门级车型,2019款30TD型动版,指导价为14.68万,根据懂车帝APP显示,红旗H5全系有不用程度的优惠。
红旗H5作为一款中型轿车,它的车身尺寸,长度是4945毫米,宽度是1845毫米,高度是1470毫米,轴距2875毫米。
这款入门级车型,车轮的数据是225/55R17英寸。其它车型的车轮数据是225/45R19英寸。实际上,全系应该标配19英寸的轮毂,这样才有竞争力。
车身尾部的造型,不如车头大气,尾部整体设计多少有些廉价感,两侧尾灯的形状与车头大灯相互呼应,后杠两侧还配备了条形反光灯,尾气为双边单出,尾喉用装饰件装饰。整体看着没有多少亮点,有一种虎头蛇尾的感觉。
中控内饰方面,作为最低配车型,内饰用料和配置都不错,唯独全黑色的内饰看着不够豪华,如果能将黑色座椅换成棕色的,或者棕红色,就更显档次了。
方向盘是驾驶者天天都接触的重要部件,H5的方向盘看着不够漂亮,但真皮打孔包裹的方向盘,手感细腻,如果将底部U型支柱换一个款式,那么就会更漂亮。
液晶仪表盘尺寸是7英寸的,行车电脑显示屏为彩色屏幕,上面的信息很丰富,驾驶员可以清晰的观察车辆各种信息。
虽然只是入门级车型,但科技配置并不缺少,除了液晶仪表盘,还有10英寸的触控液晶大屏,只是大屏的功能比较少,仅有蓝牙电话、手机互联映射功能。
看完中控内饰,下面看看后排乘坐空间,红旗H5的轴距是2875毫米,后排乘坐空间与同级别的帕萨特,迈腾相比,并不逊色,头部空间和头部空间都十分宽裕,仿皮座椅舒适性还不错。只是地板中间有很高的凸起,影响了乘坐舒适性。
底盘悬架方面,红旗H5全系标配前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,这套悬架是比较常见的,大多数车型都在使用,只是每个品牌车型的底盘调校有所不同。
这款车底盘稍微硬了一些,它的定位也并非舒适型轿车,从外观设计上就能够看出来,底盘稍硬,操控性方面是不错的,高速过弯时,对车身的支撑性比较到位。
动力方面,红旗H5全系都搭载了红旗自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机,最大输出180马力 峰值扭矩250牛米,最大功率132千瓦,变速箱匹配了六速手自一体。
动力输出方面,低速稍有顿挫,正常起步稍慢,跑起来之后,加速有劲,变速箱也顺畅了,在市内驾驶动力有剩余,完全发挥不出来,跑高速到底盘很稳,中后段加速动力还很强。
安全配置方面,这款入门级车型,有四个气囊,其它五款车型均配备了六个气囊,车身稳定系统都是标配的,比其它五款车型少了车道偏离预警、主动刹车系统。
其它配置有,电动天窗、无钥匙启动、远程启动等等一些实用配置。选车方面,不推荐这款入门级车型,因为它与次低配车型灵动版相差0.8万,少了两个气囊,少了19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应远近光、自动大灯等等。
红旗H5的保值率方面,属于良好水平,三年的保值率是55.2%,与同级别合资车型相比,这个成绩也不错。
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