在轿车领域，销量较高的是A级紧凑型轿车，一般用来家用代步，B级中型轿车，属于多面能手，不但可以作为家用，也可以商务接待，因为尺寸很大，很多B级车的长度将近五米，后排乘坐宽敞，动力输出更充沛。
不过，大多数B级车的价格较高，并不是工薪阶层消费者能承受的，如果想花少钱，买B级车，只能看看国产品牌，很多车友忽略了国产还有质量不错的一款B级车，它是红旗H5。
红旗H5是红旗首款低端三厢轿车，外观运动时尚，并保留红旗传统设计风格，这种传统在车头进气格栅上能够体现出来，六边形直瀑式格栅，看着非常有气质，两侧大灯为全LED光源，这项配置是全系标配的。
车身侧面能够完全体现出运动风格，车身采用多条筋线点缀，车身尾部略高于车头，看着又有一种商务风格。
这是一款入门级车型，2019款30TD型动版，指导价为14.68万，根据懂车帝APP显示，红旗H5全系有不用程度的优惠。
红旗H5作为一款中型轿车，它的车身尺寸，长度是4945毫米，宽度是1845毫米，高度是1470毫米，轴距2875毫米。
这款入门级车型，车轮的数据是225/55R17英寸。其它车型的车轮数据是225/45R19英寸。实际上，全系应该标配19英寸的轮毂，这样才有竞争力。
车身尾部的造型，不如车头大气，尾部整体设计多少有些廉价感，两侧尾灯的形状与车头大灯相互呼应，后杠两侧还配备了条形反光灯，尾气为双边单出，尾喉用装饰件装饰。整体看着没有多少亮点，有一种虎头蛇尾的感觉。
中控内饰方面，作为最低配车型，内饰用料和配置都不错，唯独全黑色的内饰看着不够豪华，如果能将黑色座椅换成棕色的，或者棕红色，就更显档次了。
方向盘是驾驶者天天都接触的重要部件，H5的方向盘看着不够漂亮，但真皮打孔包裹的方向盘，手感细腻，如果将底部U型支柱换一个款式，那么就会更漂亮。
液晶仪表盘尺寸是7英寸的，行车电脑显示屏为彩色屏幕，上面的信息很丰富，驾驶员可以清晰的观察车辆各种信息。
虽然只是入门级车型，但科技配置并不缺少，除了液晶仪表盘，还有10英寸的触控液晶大屏，只是大屏的功能比较少，仅有蓝牙电话、手机互联映射功能。
看完中控内饰，下面看看后排乘坐空间，红旗H5的轴距是2875毫米，后排乘坐空间与同级别的帕萨特，迈腾相比，并不逊色，头部空间和头部空间都十分宽裕，仿皮座椅舒适性还不错。只是地板中间有很高的凸起，影响了乘坐舒适性。
底盘悬架方面，红旗H5全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架是比较常见的，大多数车型都在使用，只是每个品牌车型的底盘调校有所不同。
这款车底盘稍微硬了一些，它的定位也并非舒适型轿车，从外观设计上就能够看出来，底盘稍硬，操控性方面是不错的，高速过弯时，对车身的支撑性比较到位。
动力方面，红旗H5全系都搭载了红旗自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出180马力 峰值扭矩250牛米，最大功率132千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。
动力输出方面，低速稍有顿挫，正常起步稍慢，跑起来之后，加速有劲，变速箱也顺畅了，在市内驾驶动力有剩余，完全发挥不出来，跑高速到底盘很稳，中后段加速动力还很强。
安全配置方面，这款入门级车型，有四个气囊，其它五款车型均配备了六个气囊，车身稳定系统都是标配的，比其它五款车型少了车道偏离预警、主动刹车系统。
其它配置有，电动天窗、无钥匙启动、远程启动等等一些实用配置。选车方面，不推荐这款入门级车型，因为它与次低配车型灵动版相差0.8万，少了两个气囊，少了19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应远近光、自动大灯等等。
红旗H5的保值率方面，属于良好水平，三年的保值率是55.2%，与同级别合资车型相比，这个成绩也不错。
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