印度汽车工业其实并不落后，只是汽车品牌比较少，再加上地理原因，车型款式看着比较怀旧，印度目前有几家大型汽车公司，塔塔汽车创建于1945年，是一家比较有实力的品牌，在全球商用汽车排行中，能够入围前十名。可见得造车实力不输国内自主品牌。
另外还有马恒达汽车，创建于1945年，主要生产多用途运载车型。还有阿斯霍克雷兰德汽车，创建于1948年，专门生产商用汽车。另外还有英国著名品牌路虎和捷豹，目前归属于塔塔汽车，路虎和捷豹豪华品牌，操控性、颜值非常棒。
但今天要说的这个品牌也是印度的，它是印度国民汽车品牌“大使”，在30年代的时候，大使汽车模仿英国当时知名车型Morris Oxford三厢轿车，当时大使汽车成为了印度畅销车型，之后大使汽车一直专注豪华汽车领域，在60年代和80年代，成为了印度销量最高的豪华品牌。
大使汽车当时只是模仿借鉴，没有自己的技术，在操控性方面和使用方面确实很差，很多设计并不实用，而且还不好用，这就促成了一大批优秀的司机，能够非常娴熟的驾驶大使豪华汽车。
大使汽车已经辉煌了57年，最终在2014年宣布停产，这款车各方面都已经很老旧了，没有科技方面的配置，销量一天不如一天。
目前大使新车已经亮相，车身很高级，从外观设计上能够看出跨越般的设计，与老款大使汽车采用两种不同风格设计，但在大致的轮廓上，还能够看到复古的样子。印度汽车也走模仿路线，车头有些像国内的红旗轿车，宽大的格栅看着非常霸气。格栅四周使用亮度很高的镀铬饰条装饰，很有豪华气质。
车头中间的上方，有凸起的一条筋线，与国内红旗车标很像，两侧大灯造型比较新颖，不是犀利的款型，也不是方正的款式，而是斜插在车头两侧的上方，里面的光源采用椭圆形设计，看着较为动感。
车身侧面造型厚重，一看就知道这款车很结实，并且科技配置很高，前后车门看不到门拉手，均为隐藏式设计。前后方形的轮拱向外侧凸起很多，看着很有力量感。
前车窗采用弧形设计，侧面车窗也是采用了目前流行的悬浮式车顶设计，前后车窗的边框均由镀铬饰条装饰，豪华感营造得不错。前后车轮采用内凹式设计，轮毂看着很亮，豪华感十足。
车身尾部的轮廓与劳斯莱斯很像，宽厚的尾部为车身带来厚重感。两侧尾灯采用方形设计，与前椭圆形的大灯没有起到前后相互呼应的效果。车身有一条笔直的筋线，与车尾上沿相互连接，并且围绕车身一周。
新款大使这款车，每一处细节做得都十分精致，能够体现出印度造车的高超水平，如果能够进口到国内市场，作为家用代步车，颜值和安全方面能够满足日常需求。
