福特全球销量最好的车型并不是福克斯,而是福特猛禽F-150皮卡,国内在售的猛禽皮卡是原装进口的,外观霸气,能够彰显出男人阳刚的一面,那么在众多进口车型中,猛禽皮卡也是最实惠的车型,因为它配备了五个座椅,后面有超大的斗,出去旅行时能装许多物品,要比五座SUV实用。
目前在售的猛禽F-150有三款车型,价格区间是52.38万-61.28万,价格对于一款畅销全球的进口大皮卡来说,价格不低,但也不算高,因为猛禽皮卡搭载了福特3.5T强劲的动力,最新的10AT变速箱,还有能越野的四驱系统,相比百万级的其它品牌越野车,猛禽的价格还算厚道。
猛禽F-150外观设计有一种浓浓的美式肌肉风格,八边型黑色进气格栅显得格外霸气,大灯采用C型设计,科幻色彩非常强烈,猛禽F-150全系标配了氙气大灯,LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭,自适应远近光只有中配和高配车型有。
车身侧面看着非常高大,前门车窗采用下沉式设计,增加了后视角度,后排车窗原厂自带深色隐私玻璃,前后车轮与轮眉之间的距离很高,走烂路时四个车轮都能够抓地,提高了通过性。尺寸方面,长5910毫米,宽2192毫米,高1992毫米,轴距3708毫米。这款车在尺寸方面拿捏得很恰当,如果车身长度达到6000毫米,C证驾驶不了它。另外,它的车轮尺寸也比较霸气,315/70R17的车轮数据,日常是不多见的,这款车轮的优点是胎壁厚,承载能力强,抓地力好。
车身尾部的造型比较简单,两侧尾灯采用立式设计,尾厢门上有与前格栅相同的FORD黑色字母。车尾底部有黑色后杠,下面的排气管为双边单出设计,排气管没有使用任何装饰,对于一辆越野皮卡来讲,过多的装饰丝毫没有用处,简单纯粹才是硬道理。
中控内饰看着相对粗犷一些,没有这个价位的城市型SUV看着豪华精致,中控以黑色为主,各个区域几乎都是折角的设计,内饰如果不用黑色系,用浅色或者棕色看着就更漂亮了。
方向盘看着很大,但粗细正好,真皮包裹手感也不错,四幅式的设计,给人一种机械感很强的样子,左右布满了多功能按键,布局合理,上手容易。方向盘除了可以电动调节之外,还有加热和记忆功能。透过方向盘能够看到8英寸的液晶仪表盘,上面所显示的功能比较齐全,右侧里程表除了公里数字显示,内圈还有红色数字显示的英里。仪表盘整体看着虽然简单,不那么炫酷,但各项数据显示得比较清晰易懂。
中控大屏的尺寸是8英寸的,带触控功能,大屏的款式是非常普通的镶嵌式设计,功能方面要单一一些,有GPS导航功能,车载蓝牙电话和车联网,猛禽F-150的定位是工具车,所以在车机系统方面做得没有城市SUV那么精细。
车内的座椅采用全部采用真皮包裹,主驾驶和副驾驶座椅功能都是相同的,有电动四种调节功能,还有座椅加热、通风。主驾驶还单独配备了记忆功能。在座椅的配置了,猛禽F-150做得比较全面,比较人性化。
后排座椅功能性也可以,有加热功能,对于寒冷地区的用户,后排加热比较人性化,后排乘坐空间也不错,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部可以伸直,翘起二郎腿没有问题,头部空间也有不错的表现。此外,后排座椅还有折叠功能,可以挂靠在后隔挡上面,车厢地板是纯平的,空间利用率比较高。后排座椅靠背角度有些直立,长途乘坐背部不是很舒服,如果后期能够增加角度调节就好了。
后车斗的面积较大,装一辆庞巴迪摩托车没有问题,车斗的长度是1680毫米,高度是580毫米,最大宽度是1600毫米,最小宽度是1200毫米。皮卡的优势就是后车斗,前车厢和四驱性能硬派越野车一样,后面可以装载大件物品,出去游玩,皮卡的实用性还是不错的。
底盘和驱动方式,猛禽采用了前置四驱,四驱形式是分时四驱。底盘悬架是前独立双叉臂式,后整体桥式非独立悬架。由于这是一辆皮卡车,舒适性不如SUV,但猛禽F-150的底盘舒适性在小型货车级别中是比较舒适的。
动力方面,猛禽F-150搭载了一台3.5TV6涡轮增压发动机,最大输380马力,峰值扭矩672牛米,最大扭矩转速3000转。变速箱匹配了福特最新的10AT变速箱,带有手自一体功能。发动机燃油标号是92号无铅汽油。动力方面是无可挑剔的,动力响应积极,只是市内代步走走停停的,燃油经济性不是很优秀,一脚油折合2元,百公里综合路况油耗大概在15.8升左右,结合它的车身自重2.6吨多,这样的油耗表现属于正常水平。
配置方面,全系标配了六枚气囊,入门级车型性能版没有后安全带式气囊,性能劲化版和极地蓝光限量版都配备了此项功能。像胎压显示、车身稳定系统、主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、前桥限滑差速器、后桥差速锁、可开启全景天窗,这些都是全系标配的。在配置方面,除了多媒体车机互动方面稍显不足之外,其它方面的配置还是不错的。
总结:福特猛禽F-150综合性价比可以,只是车身过大,市内驾驶不太灵活,如果后期能够推出缩小版的猛禽就更好了。
联系客服