福特全球销量最好的车型并不是福克斯，而是福特猛禽F-150皮卡，国内在售的猛禽皮卡是原装进口的，外观霸气，能够彰显出男人阳刚的一面，那么在众多进口车型中，猛禽皮卡也是最实惠的车型，因为它配备了五个座椅，后面有超大的斗，出去旅行时能装许多物品，要比五座SUV实用。
目前在售的猛禽F-150有三款车型，价格区间是52.38万-61.28万，价格对于一款畅销全球的进口大皮卡来说，价格不低，但也不算高，因为猛禽皮卡搭载了福特3.5T强劲的动力，最新的10AT变速箱，还有能越野的四驱系统，相比百万级的其它品牌越野车，猛禽的价格还算厚道。
猛禽F-150外观设计有一种浓浓的美式肌肉风格，八边型黑色进气格栅显得格外霸气，大灯采用C型设计，科幻色彩非常强烈，猛禽F-150全系标配了氙气大灯，LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，自适应远近光只有中配和高配车型有。
车身侧面看着非常高大，前门车窗采用下沉式设计，增加了后视角度，后排车窗原厂自带深色隐私玻璃，前后车轮与轮眉之间的距离很高，走烂路时四个车轮都能够抓地，提高了通过性。尺寸方面，长5910毫米，宽2192毫米，高1992毫米，轴距3708毫米。这款车在尺寸方面拿捏得很恰当，如果车身长度达到6000毫米，C证驾驶不了它。另外，它的车轮尺寸也比较霸气，315/70R17的车轮数据，日常是不多见的，这款车轮的优点是胎壁厚，承载能力强，抓地力好。
车身尾部的造型比较简单，两侧尾灯采用立式设计，尾厢门上有与前格栅相同的FORD黑色字母。车尾底部有黑色后杠，下面的排气管为双边单出设计，排气管没有使用任何装饰，对于一辆越野皮卡来讲，过多的装饰丝毫没有用处，简单纯粹才是硬道理。
中控内饰看着相对粗犷一些，没有这个价位的城市型SUV看着豪华精致，中控以黑色为主，各个区域几乎都是折角的设计，内饰如果不用黑色系，用浅色或者棕色看着就更漂亮了。
方向盘看着很大，但粗细正好，真皮包裹手感也不错，四幅式的设计，给人一种机械感很强的样子，左右布满了多功能按键，布局合理，上手容易。方向盘除了可以电动调节之外，还有加热和记忆功能。透过方向盘能够看到8英寸的液晶仪表盘，上面所显示的功能比较齐全，右侧里程表除了公里数字显示，内圈还有红色数字显示的英里。仪表盘整体看着虽然简单，不那么炫酷，但各项数据显示得比较清晰易懂。
中控大屏的尺寸是8英寸的，带触控功能，大屏的款式是非常普通的镶嵌式设计，功能方面要单一一些，有GPS导航功能，车载蓝牙电话和车联网，猛禽F-150的定位是工具车，所以在车机系统方面做得没有城市SUV那么精细。
车内的座椅采用全部采用真皮包裹，主驾驶和副驾驶座椅功能都是相同的，有电动四种调节功能，还有座椅加热、通风。主驾驶还单独配备了记忆功能。在座椅的配置了，猛禽F-150做得比较全面，比较人性化。
后排座椅功能性也可以，有加热功能，对于寒冷地区的用户，后排加热比较人性化，后排乘坐空间也不错，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部可以伸直，翘起二郎腿没有问题，头部空间也有不错的表现。此外，后排座椅还有折叠功能，可以挂靠在后隔挡上面，车厢地板是纯平的，空间利用率比较高。后排座椅靠背角度有些直立，长途乘坐背部不是很舒服，如果后期能够增加角度调节就好了。
后车斗的面积较大，装一辆庞巴迪摩托车没有问题，车斗的长度是1680毫米，高度是580毫米，最大宽度是1600毫米，最小宽度是1200毫米。皮卡的优势就是后车斗，前车厢和四驱性能硬派越野车一样，后面可以装载大件物品，出去游玩，皮卡的实用性还是不错的。
底盘和驱动方式，猛禽采用了前置四驱，四驱形式是分时四驱。底盘悬架是前独立双叉臂式，后整体桥式非独立悬架。由于这是一辆皮卡车，舒适性不如SUV，但猛禽F-150的底盘舒适性在小型货车级别中是比较舒适的。
动力方面，猛禽F-150搭载了一台3.5TV6涡轮增压发动机，最大输380马力，峰值扭矩672牛米，最大扭矩转速3000转。变速箱匹配了福特最新的10AT变速箱，带有手自一体功能。发动机燃油标号是92号无铅汽油。动力方面是无可挑剔的，动力响应积极，只是市内代步走走停停的，燃油经济性不是很优秀，一脚油折合2元，百公里综合路况油耗大概在15.8升左右，结合它的车身自重2.6吨多，这样的油耗表现属于正常水平。
配置方面，全系标配了六枚气囊，入门级车型性能版没有后安全带式气囊，性能劲化版和极地蓝光限量版都配备了此项功能。像胎压显示、车身稳定系统、主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、前桥限滑差速器、后桥差速锁、可开启全景天窗，这些都是全系标配的。在配置方面，除了多媒体车机互动方面稍显不足之外，其它方面的配置还是不错的。
总结：福特猛禽F-150综合性价比可以，只是车身过大，市内驾驶不太灵活，如果后期能够推出缩小版的猛禽就更好了。
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