在越野车领域中，有很多知名越野车，大家耳熟能详的有丰田酷路泽、吉普牧马人、路虎卫士，还有一款美系福特越野车，它是整车进口的，这款车是猛禽F150，它搭载了3.5T双涡轮增压发动机，最大672牛米配10AT变速箱，上山趟河不输酷路泽。
从外观设计上就能够看出，它就是一款简单纯粹的越野车，车身后面加了车斗，实用性要比SUV更强。车头造型采用平直设计，中网配备了宽幅的黑色格栅，上面镶嵌了FORD四个字母，看着格外霸气，两侧配备了氙气大灯，E型的大灯造型看着别具一格。F150是福特猛禽系列中最畅销的皮卡，虽然猛禽还有其它几款型号，但最受欢迎的仍然是F150。因为这款车价格比较合适，车身尺寸与其它F系列车型相比，是比较乖巧的。其它型号分别是F250、F350、F450、F550、F650、F750。
车身侧面的造型也比较直白，看不到流线型设计，方方正正的造型显得非常硬气。车身尺寸长度是5910毫米，宽度2192毫米，高度1992毫米，轴距3708毫米。这样的车身尺寸走在路上，显得高大威猛。另外，它的前后悬架行程较长，比较适合走烂路，它的车轮数据也比较吸引人，315毫米宽的越野专用轮胎，配备了17英寸的越野轮毂，以及70的扁平率，这样的车轮配置，另越野性能发挥极致。
车身尾部的设计与车头一样简单纯粹，尾厢同样采用FORD四个字母，与车头相互呼应。车身尾部的亮点在于它的后车斗，纵向深度达到了1.68米，两侧厢板高度是0.58米，车厢两侧的最大横向宽度是1.6米。这样的车斗尺寸，小型搬家自己就能搞定，平时出去游玩，装几辆山地自行车没有问题。
中控内饰的设计，看着没有新意，也感受不到任何运动气息，不过中控台上面的用料还是不错的，采用真皮覆盖，而不是普通的搪塑材料。方向盘同样采用真皮包裹，中间由银色饰条装饰，方向盘12点钟方向，还配备了回正红色标记，在越野的时候，能够判断出前车轮的摆向。
中控设计看着比较怀旧，但这款车配备了8英寸的全液晶仪表盘，不过里面显示的画面还是有些简单，对于猛禽F150这款车的定位上来看，还真不适合炫酷的仪表盘，简单易懂才是设计的初衷。中控屏幕尺寸是8英寸的，带有触控功能、导航功能、车联网和车载蓝牙电话。在功能性方面，显得有些单一，如果能配备语音识别控制功能就好了。
车内的座椅，除了入门级车型以外，其它两款中高配车型全部采用真皮包裹，前排座椅舒适性和功能性都不错，座椅可以前后、上下、高低、腰部支撑调节，还有加热通风功能。后排座椅与前排座椅相比，舒适性稍微差了一点，座椅不能角度调节，靠背有些直立。但乘坐空间比较宽裕，身高1.75米的乘客，可以翘起二郎腿，头部空间也有一拳左右的距离，另外除了入门级车型，中高配车型还有安全带式气囊。
底盘悬架，采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，这种悬架属于硬派越野车中常见的底盘悬架配置，谈不上舒适，但也不会觉得很硬。底盘驱动方式为前置四驱，另外还配备了三把差速锁，很多没有三把锁的越野车，越野能力也不容小视，能够配备三把锁的越野车，在加上672牛米的最大扭矩，上山趟河都兼顾。
动力方面，全系标配3.5T双涡轮增压发动机，最大输出380马力和672牛米的扭矩，变速箱匹配了福特新款10速手自一体，并且还配备了五种驾驶模式（标准、拖车、雪地、经济、运动）。目前这套动力系统，性能不错，这也是很多车友看中它的优点之一。正常使用两驱经济模式驾驶，油耗百公里15升以内，对于这辆“大块头”来说，油耗已经很经济了。
配置方面，全系标配车身稳定系统和六个安全气囊，另外中高配车型还具备后排安全带气囊，其它配置，例如全景天窗、主副驾驶位调节和腰部支撑调节、后驻车雷达这些都是标配的。
配置方面的差异，中高配车型，比入门级车型多了自动空调、温度分区控制、雨量感应器、后排隐私玻璃、后视镜记忆、自适应远近光、单色氛围灯、后排座椅加热、前排座椅加热通风、副驾驶座椅电动调节、真皮座椅、电动可调踏板、无钥匙启动、远程启动等等。
价格方面，入门级车型猛禽性能版，指导价是52.38万。中配猛禽性能劲化版，指导价57.28万。猛禽极地蓝光限量版，指导价61.28万。从价格和配置上来看，中配猛禽性能劲化版性价比更高一些，价格要比高配车型低，配置几乎与高配车型一样，又比入门级车型多了许多实用配置，如果想入手这款车，建议选中配。
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