作为一名在小县城生活的85后，我在三年前入手了17款的宝骏560，也是我人生中的第一台车。当时选车的时候朋友就给我推荐了宝骏，因为他也开的是宝骏730，我俩又经常一块出门，所以我对宝骏这个品牌也有一定了解，后来选车的时候也就更倾向于宝骏这一品牌。至于最后选择了宝骏560，主要还是看重了它的好口碑、大空间，同时也不想和朋友"撞车"，权衡之下就入手了双离合版的宝骏560。
三年时间里，这台宝骏560已是陪伴我和家人走过了四万多公里，期间除了正常保养，基本就没有掉过链子；只有一次和某辆车发生了剐蹭，此后也就没怎么去过修理厂了。四万多公里的里程中高速占比并不多，这也是当初为什么我没有选择手挡车的原因，因为在我的生活半径中，走高速的时间并不多，面对城里时不时的堵车和红绿灯，自动挡的车开着更方便省心。
就先来聊聊宝骏560的动力和油耗方面吧。这台1.5T发动机有着150马力，对于日常驾驶来说绝对是足够了。甚至在去年国庆的时候我们一家人还去了川西自驾，在高海拔地区涡轮增压发动机的动力相比自吸发动机来说，是有着明显的优势。在爬山的时候无非油门给得大一点，转速拉高一点，然后就很轻松地过去了。最后看了看油耗，在持续较高转速的驾驶中，宝骏560的百公里油耗也就9L出头，相比我日常7.5L左右的油耗来说，也没有高出多少。
并且当时在快到折多山的时候还因车流量太大，交警临时实行了分流，SUV都走另一条山路。在当时我也没有很大底气，因为是高海拔，又走的非铺装路面，但一路走过去宝骏560的表现都很不错。动力足的同时，整个底盘、悬架对路面的过滤也还不错，坐在车内不会觉得非常颠。
虽说在舒适性上宝骏560可能比不过价格更贵的合资车，但空间上的表现还真不是吹。宝骏560车身长度超过了4米6，轴距也有2米75，同时我又买的五座版，所以车内乘坐空间、装载能力都是非常不错的。后排座以我1米75的中等身材坐上去都还能跷二郎腿，将后排座放倒再结合上宽敞的后备箱，都能变出一张双人床来。
最后，之所以时隔这么久再次和大家分享我的宝骏560用车感受，主要还是因为315这件事。有些人可能会觉得这个时候出来发声并不合适，其实我只是想发表下个人的观点。首先，在我用车这三年时间里这台6速双离合是没有遇到过这样的问题，更何况去年我还开着它去了一趟高原地区，宝骏560的发动机、变速箱也没有闹过脾气。不过之前在逛论坛时我也看有车友出现过这样的情况，所以宝骏560的双离合变速箱确实会存在一些问题，但那也只是小概率事件，至少我身边很大部分车友的变速箱都是没有问题的。相比起来，近一年频发发生的某些豪华品牌减配、某德国车碰撞测试A柱断裂、某日本车机油乳化这些问题其实同样严重，甚至更甚一筹，希望此次宝骏560的事件能给所有车企都敲响一次警钟，我也愿意继续信任我的宝骏560。
