现在手里握着十几万，想买一辆合资紧凑型SUV，是一件比较尴尬的事情，选车也是逛遍了主流品牌四S店，从本田CR-V，到丰田RAV4，从日产奇骏到现代ix35，不是价格高，就是操控性不满意，经过车友们的推荐，去了大众四S店，试驾了途岳2021款280TSI两驱舒适版，外观设计，车身尺寸，内部空间，行车品质，优惠幅度，各方面觉得挺满意。
这款车优惠后的价格要比本田CR-V最低配、丰田RAV4最低配、日产奇骏最低配便宜，途岳2021款280TSI两驱舒适版指导价是18.28万，综合优惠后的价格是15.18万，优惠条件需要店内加装脚垫、贷款等等一些附加条件。
这款车，外观整体设计与途昂有些相似，最像的地方就是车头前脸，格栅采用了笔直的镀铬饰条装饰，前杠两侧不但有雾灯，还配备了进气扰流口，增加了运动格调。两侧大灯造型也是顺应了车头方正的线条，灯光配备有LED远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭等一些实用配置。
车身侧面的造型比较规整，没有流线型设计，也没有溜背的造型，这样的设计更符合大多数车友的审美。车顶配备了行李架，出门旅行可以固定行李箱，前后车轮采用了五条幅造型，轮毂的尺寸是17英寸的，与车身相比，轮毂显得稍微有些小，如果轮毂是18英寸的，就会更漂亮。
车身尾部的整体设计看着没有惊艳，也没有明显的缺点，每个部位的造型局部都显得中规中矩，不过大众全新款式的标徽看着非常有质感，还有车尾底部配备了两个装饰型排气管，给人的感觉，这款车动力十足。
中控内饰的整体布局显得比较传统，真皮包裹的方向盘手感不错，左右配备了多功能按键，可以实现一些便利操作。透过方向盘，可以看到非液晶仪表盘，虽然没有科技感，但机械式仪表更实用，读取信息也比较容易，左侧仪表显示的是发动机转速，下面还有一块小表，显示的是水温。仪表盘右侧所显示的是里程，下面有油量显示表，功能方面倒不缺什么，只是年轻车友更喜欢炫酷的全液晶仪表盘。
中控屏幕的尺寸是8英寸的，功能方面较为单一，仅有蓝牙电话、手机互联映射、无线热点。如果能配备目前流行的语音识别控制功能就更好了，开车时可以用语音控制导航、天窗、空调等等一些常用功能。
这款车的座椅采用仿皮面料包裹，座椅的舒适性属于软硬适中，主驾驶和副驾驶均配备了前后、高低和靠背角度调节，主驾驶比副驾驶多了腰部支撑调节，长途旅行这项配置比较实用。
这款车的长度是4453毫米，轴距为2680毫米。身高1.78米的乘客坐进后排，头部空间刚好一拳，腿部空间两拳有余，乘坐空间还可以，只是地板中间有较高的隆起，坐成年人腿部舒适性不好，适合坐儿童。
打开后备厢，后备厢空间较大，四周也比较规整，后排座椅支持比例放倒放平，车厢最大进深是1750毫米，宽度是1000毫米，高度是850毫米，这么大的后备厢实用性不错，出去游玩可以携带很多物品，不过后备厢不是纯平的，座椅与车厢结合处有一个台阶。
底盘方面，采用了这个级别较为常见的前后独立悬架，悬架调校风格较为运动，在市内驾驶底盘舒适性还不错，在郊区走坑洼路面时，悬架行程较短，回弹性不足，舒适性较差。影响舒适性的地方还有轮胎噪音偏大，在车内能够明显听到胎噪声。
动力方面，这款车搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了七速双离合。这套动力带动这款自重1.405吨重的车身丝毫不费力，只是开空调满载的时候，起步动力稍显不足，跑起来之后，动力输出较为强劲。百公里综合路况油耗是8升左右，油耗不高，可以接受。
安全配置方面，这款车有六个气囊、胎压报警、车身稳定系统。操控辅助配置有倒车雷达、定速巡航、自动驻车和上坡辅助功能。外部配置有全景天窗、无钥匙进入和启动功能。从配置上来看，基础的配置相对齐全，只是没有倒车影像显得有些不厚道，毕竟是十几万的车。
保值率方面，大众汽车在国内认知度较高，途岳这款车三年的保值率是62%，五年的保值率是49%，一般的换车周期是三年到五年，途岳的保值率算是优秀水平，换车的时候赔钱不多。
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