从22岁毕业到现在,十年时尚界的从业经历,不仅让我成长为一名合格的杂志主编,更让我对生活的品质要求越来越严格。基于对智能产品有着极大的兴趣,在我的生活中,像智能电器、智能家居以及智能汽车,无一例外均有出现。去年得知特斯拉Model 3国产后,我便成为它的首批车主,可经过一段时间相处后,新鲜感逐渐退却。这时候,公司汽车领域主编推荐了与Model 3同为后驱电动车的新宝骏E300,新宝骏E300便成为我的第二款车。
用车一个多月,新宝骏E300带给我的体验,不夸张地说比特斯拉Model 3还要好。从第一天开新宝骏E300上班开始,身边同事便纷纷发表意见:这款小车设计很有个性,开在路上回头率爆表啊,比Model 3更符合我时尚杂志主编的身份。对于这样的评价我深表同意,因为我第一眼看到新宝骏E300,便喜欢上它那科幻般的设计,分体式座舱的元素,相当的个性,而它的三座布局更是个性十足。总而言之,新宝骏E300很对我的胃口。
不过,我最喜欢的并非新宝骏E300的个性,而是它在智能科技方面的出色表现。跟我的Model 3一样,每次上车前我都可以在手机上看到新宝骏E300的状态信息,并且提前开启车内的空调,上车时亦可使用手机打开车门、启动车辆,这些操作于我而言已经是轻车熟路,两款电动车带给我的智能体验都很好。当然,两款车之间也有不同之处,而这才是我想表达的重点。
以前开Model 3上班,遇上堵车我顺势打开智能驾驶辅助,虽说驾驶疲劳有所缓解,但却无法解决堵车带来的烦躁。现在开新宝骏E300上班,我既可选择打开智能驾驶辅助,还可以选择将车开出主干道,抄小路到达公司楼下,这便是新宝骏E300在大城市的优势之一。
同时,Model 3最令我烦恼的就是中控屏触控后随时看起来很脏,但新宝骏E300不会出现这个问题,因为所有功能我都可以通过方向盘按键或语音直接控制,因此新宝骏E300给我的视觉感受更好。而且,与Model 3复杂且没什么实用性的语音指令相比,我更喜欢新宝骏E300的免唤醒语音声控。当我上下班想听音乐、导航或者调整空调的时候,只需要直接对它说"我想听XX音乐/导航到XX地点/空调温度低一点"即可,就我个人感受而言,新宝骏E300比特斯拉Model 3好用很多,并不需要我去迁就车子,而是车子能满足我的不同的个性化需求。
值得一提的是,新宝骏E300还具有一项优秀的功能——车家互联。每天下班回家的途中,预计快到家的时候,我便直接通过语音控制新宝骏E300打开家里的智能空调和空气净化器清新空气,打开扫地机器人打扫卫生。当我回到家中,就能立马享受智能科技带来的便利与惬意。诚然,在我看来,这方面新宝骏E300的表现同样要比Model 3优秀。
当然,不管是Model 3还是新宝骏E300,只要是我的座驾我都觉得非常优秀。特斯拉Model 3虽然是30万级别中的佼佼者,但新宝骏E300具有的优势它未必具有,当然这句话反过来也成立。总之,可以肯定的是,我的Model 3和新宝骏E300,都是值得信任的智能出行高端座驾,要想享受智能科技带来的便利,选择其中任何一款都不会错。
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