目前的乘用车领域，燃油汽车还不断的探索升级，电动汽车已经悄然而至，这两种不同燃料的车型各有各的好处，燃油车已经陪伴我们一百多年了，除了技术稳定之外，加油站遍地都是，电动汽车还在发展中，还没有大量普及，充电桩目前数量还少，这就考验了电动汽车的续航能力，在众多国产电动汽车品牌中，小鹏P7是国产新品牌。
小鹏P7全系有八款车型，价格区间是22.99万-34.99万。这款车的价格比特斯拉Model3低一些，比比亚迪汉价格高一些。从价格方面来看，作为国产电动汽车的新秀，小鹏P7价格不占优势，但是有一句话，叫一分钱一分货，想必小鹏P7真的有过人之处？
外观设计，电动汽车要比燃油版汽车漂亮很多，这款小鹏P7也不例外，车头整体看着又低又矮，这样的设计是为了营造跑车的效果，也能够降低风阻系数，节省能源。灯光方面，这款车采用了上下分体式设计，上面贯穿式光源是日间行车灯和转向灯。中间部位有动态灯带。前杠两侧分别布置了照明大灯，这样的设计风格，确实有特点。
车身侧面整体看着运动风格十足，车身尾部采用溜背式设计，好像蕴含着无限的力量在里面，准备蓄意待发。这款车是中型B级车，它的车身长度是4880毫米，宽度1896毫米，高度1450毫米。车身尺寸与其它中型轿车相比，并不占优势，但车身比例协调，看着很漂亮。前后车轮的数据是245/50R18，轮胎的宽度对于这款运动风格的小鹏P来说，刚好合适，抓地力强，也提高了行车稳定性。
车身尾部，采用了上窄下宽的设计风格，给人一种很敦实的感觉，车尾光源布局与车头相互呼应，也采用了分体式设计，给人直观的感受是非常特别的。
中控内饰采用双屏设计，中控台不是传统弧形带坡度的，而是一个大平台，这样的设计确实增加了储物空间，但为了安全，中控台上面不适合放物品。这款车是2020款后驱超长续航智享版，中控屏幕是14.96英寸的，屏幕反应灵敏，画质细腻。配置方面基本可以满足日常使用，有GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制功能、车联网和OTA在线升级。
方向盘的款式看着比较清新，方向盘用料也比较讲究，最上面有弧形的硬质材料，两侧有打孔真皮包裹，底部有银色金属饰条。方向盘手感不错，只是有些粗。透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表盘，屏幕背景是浅色的，看着很简洁，很容易读懂。
打开前车门，车窗是无边框的，车内座椅面料采用真皮包裹，前排坐垫够宽，舒适性也不错，主驾驶位比副驾驶位多了腰部支撑调节、电动座椅记忆功能和座椅通风功能，座椅加热功能主副驾驶位都有配备。
这款车的轴距是2998毫米，身高1.78米的乘客坐进后排，头部空间两指，腿部空间一拳零三指，座椅的坐垫有些偏短，腿部支撑效果一般。抬头能够看到不可开启的全景天窗，天窗没有配备遮阳帘，夏季车内比较热，后排的空间和天窗是意料之外的事情，因为将近3000毫米的轴距，后排空间没有想象中的那么好。天窗如果配置遮阳帘就更好了。
这款车的储物空间有两处，前引擎舱里面和后备厢，前引擎舱因为没有发动机，所以可以腾出长宽高520*480*320毫米的储物盒，里面可以放应急装备或者充电线。它的后备厢实用性也不错，后排座椅可以比例放倒，车厢最大进深是1930毫米，宽度1080毫米，高度470毫米。载长条形物品都是可以的。
底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，驱动方式为后置后驱。悬架的舒适性还不错，属于软硬适中，走烂路颠簸感不是非常明显。
动力方面，这款车搭载了一台永磁同步电机，最大输出196千瓦的功率，最大扭矩390牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。电池类型是三元锂电池，最大续航里程是670公里，快充时间0.52小时，慢充时间6.5小时。
动力方面，也是意料之外的事情，这款车百公里加速成绩是6.7秒，速度并不慢，但驾驶时给人的感觉非常平顺线性，更像一辆大排量自然吸气的燃油车型，驾驶感觉不突兀，非常舒服。意料之中是车内非常安静，这是燃油车不能比的，电动机工作起来声音不大，再加上不错的隔音降噪材料，车内悄然无息。
配置方面，全系标配了全车LED光源、胎压显示、全车安全带未系提升、车身稳定系统、分段式不可开启天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、后排座椅比例放倒等一些实用功能。配置差异，长续航系列中的入门级车型和超长续航系列中的入门级车型没有配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、主动刹车功能、前排手机无线充电。其它车型这些配置都有。从配置方面能够看出，入门级车型配置较低，性价比不高，除了入门级车型之外，其它车型性价比都还不错。
国产车电动车起来了，目前国产电动汽车在低中端领域中，都有不错的表现，性价比和销量不输合资品牌。小鹏P7这款车刚上市不久，它的保值率，目前只能根据车友们对这款车的热度来进行估算，三年的保值率能达到60%左右，属于中上等水平，换车的时候不用愁。
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