国内汽车市场比较有名气的车系有德系、日系、美系、韩系。除了韩系车,其它三个车系都有自己鲜明的特点,而韩系车结合了德系和日系的特点,驾控性好,省油耐用。目前韩系主力品牌现代汽车,将旗下车型刷新了一遍,比较有看点的车型是第十代索纳塔,外观造型青春时尚运动,被车友们誉为韩版“雅阁”。
新款索纳塔全系有两种动力,五款车型,1.5T自动领先版16.18万,1.5T自动精英版17.18万。2.0T自动智享版18.38万,2.0T自动豪华版19.38万,2.0T自动旗舰版20.58万。价格与同级别车型相比,有一些优势,例如本田雅阁,价格区间是17.98万-25.98万,大众迈腾指导价是18.69万-30.99万。新款索纳塔除了价格比同级别车型低,其它方面怎么样,一同看看。
外观设计风格,能够看出索纳塔与老款车型相比,有很大的改进,车头前脸进气格栅采用低矮的六边形设计,格栅的形状好比一把展开的扇子,很有艺术感。两侧大灯的造型与格栅形状相似,起到了相互呼应的效果。灯角上下各有两条日间行车灯,无论白昼还是黑夜,辨识度都很高。
车身侧面整体看着运动感很强,车窗边框采用了镀铬饰条装饰,看着比较豪华,车身侧面各有上下两条筋线装饰,上面的筋线从C柱开始向下延伸,车身侧面每一个部位衔接得都比较恰当,看不到比例不协调的地方,这样的设计可以用精雕细琢来形容。前后车轮看着也很有运动感,车轮的数据是245/40R19,这款车是2.0T旗舰版,其它中低配车型轮毂的尺寸是R18和R17。
车身尾部的灯光布局也很新颖,贯穿式C型尾灯比较有创意,尾灯的上面还配备了六条装饰型的扰流翼,再一次提升运动氛围。车尾底部的排气管一分为二的布置在左右两侧,尾喉扁口造型,看着比较漂亮。
中控内饰的设计,给人一种干净整洁的感觉,大部分物理按键都挪进中控屏里面,传统机械挡杆,也换成了电子按键式,这次中控的改进属于与时俱进。中控屏和液晶仪表都是12.3英寸的,画质细腻,菜单反应稍微有些慢。多媒体配置也比较丰富,例如GPS导航、语音识别控制功能、车联网等等一些实用配置。
车内座椅采用仿皮面料,座椅的舒适性还不错,侧翼对身体起到了一定的包裹性。主驾驶比副驾驶多了座椅高低和腰部支撑调节。另外前排座椅还有加热和通风功能,冬季和夏季这两项配置比较实用。
索纳塔是中型轿车,它的车身尺寸长宽高分别是4955*1860*1450毫米,轴距为2890毫米。身高1.8米的乘客坐进后排,头部空间有一指的距离,腿部有两拳多的距离,高个子坐在后排,头部空间受到了大溜背造型的影响,内部高度有些不足。后排座椅舒适性还不错,身体坐上去感觉比较舒服。中间还配备了很宽很长的扶手,长时间乘坐,胳膊有地方放了。
打开后备厢,后备厢的容积是500升,车厢两侧有凸起,后备厢空间的利用性不是很好,另外后备厢与后排座椅有隔断,后排座椅不可以放倒,这样就会影响后备厢空间的拓展性,想装长形物品是不可能的。
底盘方面,采用了这个级别常见的前后独立悬架,悬架调校风格偏向舒适,但不是很软的那种感觉,走坑洼路面时,车身晃动不明显,悬架对车身的支撑性也不错。
动力方面,这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出240马力,峰值扭矩353牛米,最大扭矩转速是1500-4000转,燃油标号是92#,传动系统匹配了8速手自一体。动力输出比较强劲,百公里加速成绩是7.78秒,工信部百公里综合油耗是6.9升,这样的油耗对于2.0T发动机而言不高,油耗如日系车一样低。在驾驶的过程中,深踩油门时,动力衔接不是很顺畅,有延迟感,这一点有些影响驾驶心情。
安全配置,这款车配置了9个气囊、主动刹车、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警、L2级别驾驶辅助等等。其它配置,前后雷达、360度全景全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、远程启动、LED大灯等等。从配置方面能够看出,这款顶配车型要比同级别同价位车型厚道。
保值率方面,索纳塔三年的保值率是50%,五年的保值率是38.05%,保值率属于中等水平,一般换车周期是五年到六年,换车的时候赔的钱不多。
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