虽说如今的皮卡适用场景已逐步扩大，但在部分用户手中，皮卡依旧只是用来拉货，当然也有部分皮卡用来越野。但在我看来，无论是拉货还是越野，其实都还没有完全发挥出皮卡的优势，毕竟皮卡能拉货、能载人的特性就注定它不会成为一台平凡的产品。而在咱们的国产皮卡——五菱征途上，我好像看到了皮卡真正的玩法。
7月20日，五菱汽车与唐家河自然保护区达成合作，并举行了交车仪式，五菱汽车向保护区提供了2辆征途定制版车型，用于支持保护区的工作。与此前的野营版、植保无人机航母版一样，五菱征途此次的定制车型也针对使用场景和用途做出了针对性升级，咱们先简单了解一下此次的定制版车型，之后再来分析一下这些定制版车型背后的意义。
此次五菱汽车捐赠的2台定制版征途的用途相同，但车身的特征却不同。外观部分，2辆定制版车型分别根据大熊猫和金丝猴的特征进行个性涂装，大熊猫版车型更显呆萌的气质，金丝猴版车型则更体现出灵动的气质，个性化涂装也为两车增加了一定的趣味。
而功能性层面，两台定制版车型保留了原有货箱，方便保护区工作人员日常装载生活用品；同时，两车还加装了用于运输野生动物的可拆卸式笼子，如果野生动物受伤，可以直接运载到山下的医院救治。同时，为了让定制版车型更能适应野外环境，其货箱内侧还喷涂了高分子涂层装甲，表面货箱被野生动物划伤，也能提升货箱的耐磨性和抗腐蚀性。
五菱征途此次化身"护林新装备"其实并不新鲜，毕竟咱们已经看到过不少征途的定制版车型。而在我看来，各个定制版车型的由来，其实是基于征途自身强大的扩展能力，两米纯平三面开的货箱不仅拥有出色的承载能力，纯平空间也具有出色的实用性，这是征途扩展能力的基础。同时，征途自带的龙门架也能用于扩展各类装备，如安装车顶帐篷，必要时也能拆卸，基于以上两点，五菱征途更能变身为"万能"皮卡，甚至会和咱们平时玩的乐高一样，安装上不同的模块，就能实现不同的功能。
同样是基于五菱自身极高的拓展性，五菱征途在满足常规的拉货、载人需求的同时，更能带来其它可能。除了最早的越境征途、御寒征途、激浪征途之外，五菱征途还带来了不少概念版车型，如水陆两栖版、温泉版，甚至还拥有货拉拉定制版等。从某种意义上来说，征途已经不再是一台传统皮卡，而是各行各业的新装备。
再说回到五菱征途本身，作为一台皮卡车型，五菱征途凭借自身较低的门槛、出色的实用性，自3月上市以来，累计销量已突破2万辆，迅速成为又一台畅销的皮卡。但与长城风骏5这类皮卡不同的是，五菱征途在保证实用性的同时，更偏向于年轻消费者，算是开辟了蓝海市场。对于这样一台"万能"皮卡，大家是否喜欢呢？
