为了把非高峰时段一个半小时的通勤时间缩短到一个小时以内，我们决定咬咬牙买绿牌车。做了这个决定后，我把身边的专家都问了一圈，包括在宁波售卖电动汽车的戴同学，汽车发烧友蔡同学👩🎓，以及行走的百科全书曹同学。
综合各方意见，以及我自己的试驾体验，以下内容供大家参考：
如果只是通勤代步用，北汽EU7是非常不错的选择，北汽的电池是宁德时代的，电控系统EMD，华为的，电池容量58，理论上续航450km，快充标准30分钟充30%-80%，技术上也是国产汽车的标杆了。
最重要的是，价格真的很实惠，补贴后将近16万，首付最低可以15%（电动车购车首付普遍是这个比例），如果预算20万以下，推荐这款。其实，在进入展厅前，我看上了门口的这款lite。无奈目前停产，续航里程在200以内，不理想。
试驾了小鹏，科技感很足，内饰比特斯拉精致，屏幕比model 3舒适，自动泊车也很适合女士，但自动驾驶技术还有待完善。
到来福士的小鹏，展厅里几个小伙子都在玩手机，爱理不理的样子似乎拉高了小鹏的逼格。然并卵，问了几个技术性问题，小伙子似乎业务不熟悉，模棱两可回答后岔开话题引导我们看内饰和语音识别。我们不喜欢这种只看外形的浮夸感。所以对小鹏的第一印象并不好。
小鹏P7的电机是精进和方正，长续航的电池是亿维锂能，超长续航电池是宁德时代，都还可以的，长续航顶配的车价在30.5万左右，需要提前一个月到一个半月预定。
试驾感觉不错，运动模式加速会晕车，车身长4.88m，轴距达到2.98m，比特斯拉宽敞，在B级轿车里算是比较大的了。
走几百米，就是印象城的特斯拉。跟小鹏的高冷相比，印象城特斯拉是另一番景象。由于部分展厅装修，只留了很窄的通道给客户，狭窄的两旁整齐地站了两排小鲜肉，带着口罩热情招呼。进入展厅后，就有销售介绍车型和配置，给人宾至如归的感觉。
特斯拉的外形，是我们喜欢的，内饰比较简洁，可以说是极简。PU材质座椅，塑料内饰，跟15万国产真皮座椅比起来，真的有点寒碜。然而，吸引我们的是车控系统，即使是车价最低的Model3，自动驾驶系统也足够令女司机垂涎。更重要的是特斯拉的交互系统比较友善，像我这种技术小白不看说明也能看着界面自己探索，而且跟手机软件一样，特斯拉的智控系统也在不断升级，我很期待不久的将来中国的特斯拉能在有红绿灯的路面上自动驾驶。
朋友还推荐丰田凌锐的，如果对日本车不排斥，可以去看看。我们由于特殊情结，所以也就忽略了。
当然，还有比亚迪，蔚蓝，原本也在计划中，既然已经有了那颗最好的麦穗，就不去看其他的了。
买车也是一件比较私人化和情绪化的事。联系客服
