为了把非高峰时段一个半小时的通勤时间缩短到一个小时以内,我们决定咬咬牙买绿牌车。做了这个决定后,我把身边的专家都问了一圈,包括在宁波售卖电动汽车的戴同学,汽车发烧友蔡同学👩🎓,以及行走的百科全书曹同学。
综合各方意见,以及我自己的试驾体验,以下内容供大家参考:
如果只是通勤代步用,北汽EU7是非常不错的选择,北汽的电池是宁德时代的,电控系统EMD,华为的,电池容量58,理论上续航450km,快充标准30分钟充30%-80%,技术上也是国产汽车的标杆了。
最重要的是,价格真的很实惠,补贴后将近16万,首付最低可以15%(电动车购车首付普遍是这个比例),如果预算20万以下,推荐这款。其实,在进入展厅前,我看上了门口的这款lite。无奈目前停产,续航里程在200以内,不理想。
试驾了小鹏,科技感很足,内饰比特斯拉精致,屏幕比model 3舒适,自动泊车也很适合女士,但自动驾驶技术还有待完善。
到来福士的小鹏,展厅里几个小伙子都在玩手机,爱理不理的样子似乎拉高了小鹏的逼格。然并卵,问了几个技术性问题,小伙子似乎业务不熟悉,模棱两可回答后岔开话题引导我们看内饰和语音识别。我们不喜欢这种只看外形的浮夸感。所以对小鹏的第一印象并不好。
小鹏P7的电机是精进和方正,长续航的电池是亿维锂能,超长续航电池是宁德时代,都还可以的,长续航顶配的车价在30.5万左右,需要提前一个月到一个半月预定。
试驾感觉不错,运动模式加速会晕车,车身长4.88m,轴距达到2.98m,比特斯拉宽敞,在B级轿车里算是比较大的了。
走几百米,就是印象城的特斯拉。跟小鹏的高冷相比,印象城特斯拉是另一番景象。由于部分展厅装修,只留了很窄的通道给客户,狭窄的两旁整齐地站了两排小鲜肉,带着口罩热情招呼。进入展厅后,就有销售介绍车型和配置,给人宾至如归的感觉。
特斯拉的外形,是我们喜欢的,内饰比较简洁,可以说是极简。PU材质座椅,塑料内饰,跟15万国产真皮座椅比起来,真的有点寒碜。然而,吸引我们的是车控系统,即使是车价最低的Model3,自动驾驶系统也足够令女司机垂涎。更重要的是特斯拉的交互系统比较友善,像我这种技术小白不看说明也能看着界面自己探索,而且跟手机软件一样,特斯拉的智控系统也在不断升级,我很期待不久的将来中国的特斯拉能在有红绿灯的路面上自动驾驶。
朋友还推荐丰田凌锐的,如果对日本车不排斥,可以去看看。我们由于特殊情结,所以也就忽略了。
当然,还有比亚迪,蔚蓝,原本也在计划中,既然已经有了那颗最好的麦穗,就不去看其他的了。
买车也是一件比较私人化和情绪化的事。联系客服