作为紧凑级车型，砖叔选了三款自然吸气发动机车型作为对比对象，在外观上，三款车型都有明显的家族设计特征，朗逸偏方正，英朗线条比较优雅，轩逸则比较简洁。在尺寸对比上，作为之前的各种网约车的“专用车”，轩逸在尺寸上有着比较明显的优势。
三款入门紧凑车型都“默契”地采用了小排量自然吸气发动机，对于这样的小车来说，动力还是足够的。发动机参数上，三款发动机差距不大，轩逸的数据稍好于其余两款，而朗逸的扭矩表现则与马力相反，为三者中最优。
三款车型在底盘设置上基本在同一水平，但值得一提的是，英朗是同级别中罕见配备后独悬的车型，驾驶感受也是三款车型中最具稳重感的。整体而言，英朗驾驶起来路感比较清晰，轩逸则是偏软，开起来比较舒服。
作为入门紧凑小车，三款车型的安全配置还算比较齐备。而在其他配置方面，英朗可以说是比较占优，手机互联、发动机启停、氙气大灯等配置只有它配备了，朗逸前后都配备驻车雷达、轩逸则在拥有倒车影像前提下没有配备驻车雷达。
朗逸表现一直十分稳定，销量一直位居前列，自上市以来被冠以“国民家轿”的称号。作为大众旗下的销量冠军，朗逸凭借 “中庸之道”走到现在，稳定、做工精良都是其优点，但这样一款冠军车型，在各项对比中稍稍落后的情况，也说明朗逸还是有进步的压力的。
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作为别克旗下销量最好的车型，英朗的确拥有自己的长处，动感的线条在一众紧凑小车中较亮眼，后多连杆独悬的配备也在同级不多见。各种高端配置在英朗上都能看到，这些都是其热销的原因。但它也不是完美的，像发动机不给力，也许需要换代车型才能解决了。
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轩逸进入国内以来，凭借大空间、低油耗两大“法宝”，受到不少消费者的追捧。曾几何时，还是许多专车司机的首选车型，而改款后，外观设计加入了许多年轻人喜欢的元素，使得其生命周期得以延长。如果要深究其做工和用料，轩逸的漆膜厚度和一些细节做工还有提升空间。但作为一台紧凑入门小车，好开、省油，空间还大，对许多消费者而言，足够了。
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