四时交替，冬去春来。面对经济下行压力和出行需求变化，道路运输行业正处于前所未有的变革期，如何改革创新和转型发展，是我们不得不破解的时代命题。与其“等靠要”，不如“干”起来。公众号遴选近年来道路客运典型企业的转型发展实践案例。这些案例没有高屋建瓴、宏谈阔论，贵在实践，成于实干，独特鲜活。诚然，这些案例谈成功与否还为时尚早，且针对企业自身特点出发，然而作为转型发展的同路人，我们期待能够给行业启迪和借鉴，希望越来越多的企业能够“干”起来，开创转型发展新路。
我们同样期待你的案例和建议意见：
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如今，高铁、民航等其他运输方式愈发完善，向道路客运企业提出了更高的要求，依托“互联网+”转型，提供高标准、高质量、定制化、“门到门”的新客运服务，开拓智慧交通新局面，已成行业的共识。方向既定，路途艰辛，在当今客运转型迫在眉睫之时，正需要先行者为行业摸索道路，分享经验。
中交出行作为助力传统客运企业“互联网+”转型的服务商成立至今，与客运企业共同经历了变革的“阵痛”，也一起分享过转型成功的喜悦。“互联网+”转型之路究竟怎么走？互联网又能给传统客运企业具体带来什么？以下几个合作企业的经验值得共享与借鉴。
龙运集团作为黑龙江省客运业的龙头企业，面对近几年来道路客运行业的新形势，提出“运游结合”战略，希望从原本单一的班线客运服务向旅游综合客运服务转型，扩大营收范围。
然而转型并非一帆风顺，“站运分离”之后，乘客只知场站，而对为他们提供车辆与客运服务的运方缺乏认知。乘客会长久记得到客运场站可以购票乘车，但是对于运方和车辆，往往下车后就会遗忘。作为运方的龙运集团，必须找到连接乘客的新途径，让乘客记住自己，只有把原有业务的乘客“黏住了”，才有可能将他们引导向新的旅游业务。于是，建立一个“线上客运站”的想法就应运而生了。
2017年，龙运集团与中交出行合作，建立“龙运出行”微信购票平台。平台除了线上购票功能，还搭配了活动营销、推广传播等功能。对于龙运集团来说，这不仅是“线上客运站”，更是企业的宣传窗口，是和乘客沟通交流的门户。上线至今，微信平台车票营业额超1000万，并积累了超过10万粉丝。原本下车后就流失的乘客，现在都留在了平台上。
今年，龙运集团推出了伊春生态游、威虎山红色游等运游结合的产品，有平台和粉丝作为基础，龙运的旅游业务大获成功。未来，龙运集团还将在线上平台铺设通勤、定制班线等客运业务。“互联网+”客运打造的线上客运站黏住了乘客，为客运企业拓展业务提供了无限可能。
互联网不仅可以为客运企业拓展业务提供可能，也可以成为企业抢占空白市场的“利剑”。面对高铁、航空对道路客运行业的冲击，沧州运输集团在新形势下，决定“车头向下”，向城乡中短途市场进发，占领“空铁盲区”。
在新时代下，客运企业去占领市场已经不能期待简单地设点设站、开通班线，乘客就自然会来。只有提供符合当下用户习惯的新客运、新服务，才有可能打动这个时代的用户。
2017年，在中交出行的技术支持下，“沧运”推出了微信约车平台“狮城出行”。乘客通过微信预约行程，后台智能调度中心会根据预约位置和时间组单，到时七座商务车会将组单乘客分别接取，然后各自送至目的地，实现“定制化”“门到门”的新客运服务。
沧运最早将“狮城出行”及配套的城际定制客运服务投入盐山县-沧州市的城乡班线，便捷的出行体验迅速地“俘获”了当地乘客的心。平台上线当月粉丝破万，目前月订单量已超2万，上座率超过60%，复购率超过50%。
现在，沧运已经将线上约车的成功经验推广到河间、献县、吴桥等市县的城乡班线当中，未来“狮城出行”的约车服务计划将覆盖全沧州、全河北。“互联网+”让“定制化”“门到门”的新客运服务成为现实。
除了拓展新业务、新市场，互联网还能升级传统线路，扭转盈亏形势。宁夏石运的机场线就是很好的例子。石嘴山市到距银川河东机场100公里，这条机场线本是宁夏石运的“黄金线路”，可近几年随着私家车和其他出行方式的兴起，定时发车、必须从站点出发的大巴线路逐渐失去优势，线路收入下滑，甚至出现亏损。
困境之中，宁夏石运主动求变，决心用“互联网+”升级机场线，在原来大巴班线的基础之上，额外投入七座商务车往返机场线，新投入的小车通过中交出行协助搭建的微信平台接单。
转型并非易事，平台上线之初，宁夏石运的小车曾一度“无单可接”。经过对乘客调研发现了原因：首先，石嘴山毕竟是五线城市，市民对于“线上约车”的认可度有限；其次，宁夏石运虽在本地有着品牌影响力，但是市民对它的认可是与车站相绑定的，人们对车站外奔走的七座商务车没有认同感。
根据调研结果，宁夏石运结合本地实际，创造性地采取了一种“网约+班线”的发车模式：七座商务车平时停靠在车站内，每20分钟一班，乘客到车站可直接购票乘坐，发车之后先用十几分钟到站外接取网上预约在该时段的乘客，再一并前往机场。这种模式既为起步之初的线上平台带来了线下订单，也加深了市民对于宁夏石运七座商务车的认知。在实际经营中，宁夏石运还充分发挥小车灵活便捷的优势，针对乘客具体情况调整发车策略：某时段乘客多了，就同时派两辆车；乘客着急赶飞机，可以上车了直接前往机场，另派车辆到站外接其他乘客。
服务做好了，不怕没有乘客。一系列因地制宜的运营手段让石运的机场线重获生机。一年之间，“网约+班线”模式的七座商务车由一开始的10辆发展到如今的50辆，在只有80万人口的石嘴山服务超过10万人次，平均上座率超过80%，并实现盈利。
结 语
改革开放以来，我国交通运输业取得了举世瞩目的成就，全社会客运总量从1978年的25.4亿人次，发展为2017年的187.86亿人次，增加了7倍，我国成为世界前列的交通大国。而要从交通大国向交通强国迈进，则需要持续深化交通运输供给侧改革，具体到道路客运行业，就要求企业向高品质、高标准、强服务的方向转型升级。
两年前，抱着“一定要帮助客运企业转型”的使命，中交出行诞生。两年间，中交出行已经帮助300余家客运企业开展“互联网+”升级转型，线上平台累计用户数超过300万。在改革开放40周年之际，道路客运行业正处在转型再发展的关口，将会有更多的企业投入到转型变革的浪潮之中，为我国道路交通开创新局面。中交出行会始终铭记使命，与客运企业们站在一起，共赴未来。
刊期：《中国道路运输》杂志 2018年第11期
作者：王金城（中交出行科技有限公司董事长）
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