No snowflake in an avalanche ever feels responsible.
——伏尔泰Stanisław_Jerzy_Lec
库存，增加管理难度、积压资金、掩盖管理漏洞、产生品质与技术升级风险......在精益供应链中，把库存当成浪费，甚至提出库存是万恶之源，故提出零库存。在有些竞争激烈的行业，库存几乎成为很多企业盈利的黑洞，辛辛苦苦一年下来，所赚的“利润”静静地躺在仓库，变成库存甚至“呆滞料”......虽然很多企业都在关注库存管理，提出降低库存，但收效甚微。究其原因，是其采购与供应链管理层次决定。
难怪有人说：一流的企业JIT，二流的企业VMI，三流的企业随便来。
虽然这话有点偏颇，但也引出一个有趣的思考。
之前，跟不少企业做采购供应链项目咨询的时候提出“采购人员必须为后续物流负责”的时候，很多人不太理解。尤其是传统采购朋友：我们采购不是买东西么，怎么还要为后续物流与库存负责？且库存应该由仓储管理者控制......
在生活中，看一个人生活习惯好不好，看“腰围”（腰上肉的库存），其暴饮暴食、不健身运动等等的不良习惯最终通过“腰围”呈现。同样，看一个企业经营管理好不好，看“库存”即可，因为在供应链经营中所有的问题最终将以“库存”形式表现。如果说企业的库存居高临下是因为仓储主管的原因，那人的“水桶腰围”岂不是仅仅归结为“肚子”，这自然不成立的。自己不控制物料采购进货——“吃”，也不注重物料消耗——“运动”，腰围自然成水桶，更别说六块腹肌了。正所谓，管住嘴，迈开腿。
所以，现在做OTEP采购咨询项目，通常也会将仓库管理纳入进来，因为采购好不好，就看库存高不高，虽然指标是充分不必要条件，但这是一个很重要的指标。
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库存，是企业经营的物流对象
有人说，京东是物流企业，它主要是链接厂家与消费者之间的链接。
有人说，快递公司才是物流企业，运输是物流管理的核心。
还有人说，第三方仓储是物流企业，因为其他的是过程，而仓储是物流的关键节点.....
其实，所有的企业都是物流企业，除了运输、仓储的服务业，包括像京东一样的流通性企业，其实物流最核心的制造业。离开制造业，没有了制造也的基体，其他的都是浮云。所以说制造是物流的重要节点与驱动点。
既然制造业是物流行业，那库存自然不是“仓库”的事，是涉及从销售、计划、设计、生产、仓储、配送等全供应链环节。
2
仓储管理，被动向主动管理转化
之前，一提到仓库就是“储存货物”的地方，这几乎是管理的最原始的功能与定位。但随着企业竞争的加剧，尤其是在将仓储又原来的成本中心向利润中心转化的过程，更加体会到仓储管理模式的升级重要性。从目前笔者接触的企业来看，逐渐升级到“物料管理”、“料帐管理”、“仓储规划管理”、“库存资讯管理”、“库存战略管理”。
从升级的轨迹与路径来看，随着供应链管理水平的提升，企业的仓储管理由被动向主动式管理转化。采购与供应链管理层次越高，主动式管理占比越强。
3
库存，供应链协同化的最终表现
库存，从物理上看，是物流存在的方式，从逻辑上看，是逻辑流（信息流）的障碍所致。在企业多企业，部门与部门逻辑墙导致信息存于深宫内院，信息的孤岛结果也导致“牛鞭效应Bullwhip Effect”一个关键原因。
但在企业实际经营中，拆分化的KPI指标，必然导致内部供应链销售部门只负责销售业绩，对客户的需求、可能需求以及潜在需求统计为“真实需求”，他们几乎不管后续的生产、仓储与配送，因为在销售的KPI里面只有“销售金额”与“回款金额”。
同样对设计部门的KPI是“产品研发产出”与“研发周期”等，对生产的指标是“生产效率”与“计划达成”等，对采购指标是“成本年降率”与“采购交付”等，对.......
这些被切分的部门指标，固然导致各个部门为追求自身指标而奋斗，这种铁路警察各管一段的结果自然就会间接或直接牺牲企业内部供应链部门的利益，库存作为被动的对内部门，被“忽视”也就正常理解了。
此刻，让我想起伏尔泰的一句名言：No snowflake in an avalanche ever feels responsible.（当发生雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。）
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