近期，之前没怎么听说过的凌放正式在全国一汽丰田4S店开售，大多数消费者都不知其为何方神圣。从资历上看，凌放属于国产丰田SUV的“新军”，知名度不是很高；从命名上看，又很容易让人想到兄弟车型荣放和陆放，同为“放”字辈；从细分市场来看，凌放的定位又在两款前辈车型之间，似乎有点高不成低不就的感觉。但是，凌放却有着“丰田最美SUV”的美誉，这又是为何？
虽是新军，来头却绝对不小
凌放是中文名，如此命名只是为了方便打造一汽丰田SUV车型的家族化形象，其英文名是HARRIER，在国际上名气还真不小，已经在全球市场上“征战”了24年，引入国内的凌放是其第四代车型。真要排“辈分”的话，HARRIER和在国内车迷心中大名鼎鼎的汉兰达（目前也是第四代）是差不多是同一时期诞生的，HARRIER甚至还要比汉兰达早上两三年。
至于为什么称呼凌放为“丰田最美SUV”呢？因为其原型车——第四代HARRIER在2020年夺得了日本最高设计奖GOOD DESIGN AWARD的年度百佳作品大奖，且在日本上市第一个月的订单量就突破4.5万辆。和国内所谓的得奖电影一样，好歹也有个出处不是？至少能提升票房（销量）。
外表不中庸，可与雷克萨斯相媲美
凌放的设计感还是挺值得说道的。外观上，整车呈现“水滴”状，前大灯与格式连接呈现出飞翼式造型，侧面的曲面造型顺滑自然，线条过渡一气呵成，贯通车尾的尾灯以及凹凸有致、层次丰富的尾部线条，与丰田系车型原有的中庸截然不同，更偏向于雷克萨斯的那种时尚、耐看的风格。
内饰方面，凌放则通过独特的马鞍造型中央扶手区、亚光金属质感饰板和大量软性材质打造出轻奢风格，搭配双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表与中控大屏、丰田智行互联、JBL音响、中控面部识别、语音识别系统等高科技配置，完全与粗糙、甚至简陋的荣放区别开来。如果把车标遮住，你根本识别不出来这是辆丰田。
全景天窗，是凌放的最大卖点
有些时候，看着高端大气上档次的东西在实用性上根本就是个loser，比如某奢侈品牌推出的小羊皮底高跟鞋穿一次就破，又比如某奢华品牌羽绒服轻轻一拉就会脱线。
汽车圈有些产品也是如此，打个比方，全景天窗大家都很喜欢吧，头顶就是一整片玻璃，质感很好，视线也通透。即便购车时需要加五千元选装也有大部分消费者会毫不犹豫地买单。但是，一旦在盛夏时停在户外被太阳直射半小时，你就知道什么叫华而不实了，车内的高温能直逼六七十度，根本坐不进去，即便用空调MAX降温也得起码十分钟。
但在凌放这里却根本不用担心，因为其搭载了同级独有可调光全景天窗，并能秒速切换，这是什么意思呢？不知道有没有人坐过波音787飞机，那款飞机有个很高大上的地方就是没有遮阳板，一旦太阳光猛烈就会自动启动舷窗雾化技术，将光玻璃转变成“毛玻璃”，隔绝99%紫外线。凌放也是如此，这对于婴幼儿与女性而言属实是一大“福音”。
此外，针对盛夏时车内高温情况，凌放还有对策，就是通过手机智能互联来远程操控。上车前提前开启车内空调，坐进车内就能舒享最适宜的温度。
丰田王牌动力，一个月只加一次油
在动力方面，凌放就显得“大路货”了，这也是最大的槽点所在。其采用了经过微调的亚洲龙同款发动机。其中，汽油版车型搭载2.0L发动机，在实现126千瓦的强劲动力输出的同时，百公里油耗仅为6.0L。
双擎版车型搭载2.5L发动机，配合D-4S混合喷射技术、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等先进技术，能实现了高达41%的热效率。与之相匹配则是新一代E-CVT电子无级变速系统，动力输出更线性、顺畅。四驱车型百公里油耗低至5.0L，两驱车型百公里油耗更是低至4.5L。
说了那么多，其实一句话就能总结，还是TNGA专属动力，2.0L和2.5L双擎，丰田目前的主打动力系统，没什么特别的。
顺便帮大家计算一下，凌放的油箱是55L，双擎版的油耗是4.5-5.0L，满缸油跑1000公里根本不在话下。按照每天通勤30公里计算，一个月只要加一次油哦！
新车总结：
我不清楚最早定义“丰田最美SUV”的人是谁，但就目前来说，凌放在车本身层面上的竞争力至少能和荣放持平，优雅的外观和有质感的内饰则是纯粹的加分项，再加上同级独有可调光全景天窗的加持，价格比荣放贵上几万元也就顺理成章了。当然，如果你硬说这是拉了皮的荣放，从某种意义上来说，其实也没错。
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