中汽协发布2月销量榜单，普遍下滑严重，奔驰GLC首次进榜，比亚迪宋MAX是异类

据中汽协统计，2019年2月，受春节长假因素影响，乘用车产销分别完成114万辆和121.9万辆，比1月分别下降42.9%和39.7%，比上年同期分别下降20.8%和17.4%，降幅大于汽车总体。

与之相反的是，2月新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆，比上年同期分别增长50.9%和53.6%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4万辆，比上年同期分别增长51.3%和69.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆，比上年同期分别增长48.2%和18.6%。可以想象，只要政策持续给力，新能源汽车将会成为中国车市唯一且稳定的增长点。

在单一车型销量前十名榜单中，销量不足万辆能排进SUV榜单前十，不足2000辆的也能排进MPV榜单前十，受春节长假影响颇大。

在轿车销量前十榜单中，朗逸（3.44万辆）和轩逸（2.38万辆）依旧排名前两位，但销量均下浮下滑40%多。英朗以2.28万辆排名第三，上述三款也是轿车榜单中仅有的销量超过2万辆的车型。捷达（1.92万辆）、卡罗拉（1.92万辆）紧随其后。值得一提的是，相比1月自主品牌在轿车销量前十榜单中全军覆没，2月销量榜中则冲进来了两款自主轿车，分别是帝豪（1.63万辆）和荣威i5（1.52万辆），非常罕见。

在SUV销量前十榜单中，哈弗H6（2.57万辆）依旧排名第一，途观（1.63万辆）1月落榜，2月直接冲到了第二，将吉利博越（1.5万辆）挤了下去。与轿车榜单由合资车型占据绝大部分席位不同，SUV榜单则由自主品牌占据主导地位。哈弗占据两席，长安占据三席，宝骏和吉利各有一席之地。值得一提的是，这次居然有个豪华品牌冲进了SUV销量前十榜单——奔驰GLC，虽然销量不足万辆，但好歹也是个“创举”。

在MPV销量前十榜单中，五菱宏光（2.41万辆）依旧排名第一，也是榜单中唯一销量破万的车型。接下来则是宝骏730（0.88万辆）、宝骏360（0.65万辆）和别克GL8（0.65万辆）。值得一提的是，在销量普遍都在大幅度下跌的时候，比亚迪宋MAX居然逆市上扬，2月销量同比上涨，成为榜单中唯一的“异类”。另外，2月28日上市的大通G50凭借0.19万辆的销量冲到了第九，市场前景看好。