据中汽协统计,2019年5月,乘用车共销售156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。在乘用车主要品种中,与4月相比,MPV销量呈较快增长,其他品种有所下降;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈较快下降,交叉型乘用车降幅更为显著。
5月,轿车销售78.43万辆,环比下降0.88%,同比下降16.58%;SUV销售64.26万辆,环比下降0.80%,同比下降15.59%;MPV销售10.79万辆,环比增长13.51%,同比下降22.40%;交叉型乘用车销售2.64万辆,环比下降35.25%,同比下降46.03%。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆、37.2万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆,分别占乘用车销售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。与上月相比,日系和美系销量小幅增长,其他外国品牌有所下降,韩系降幅更为明显。值得一提的是,法系在国内汽车市场越来越式微,5月销量仅为德系的1/38,如果再没有爆款车型的话,距离退出中国市场也不远了。
在轿车销量表中,朗逸依旧高居首位,销量为3.58万辆,略高于轩逸(3.42万辆)和卡罗拉(3.24万辆)。不出意外的话,今年销量最好的车型就在这三款车里决定了。排名第四到第十的轿车依次为英朗、宝来、科鲁泽、雅阁、荣威i5、帝豪和思域。十款车中以国别分布的话,德系两款、美系两款、日系四款、自主两款,完全符合大环境的基调。
在SUV销量表中,哈弗H6以2.55万辆的销量高居第一,途观以2.16万辆紧随其后,接下来依次是奇骏、CR-V、逍客、途岳、博越、宝骏510、RAV4和XR-V。十款车中,日系占比高居一半,自主三款,德系两款,美系和韩系的表现差强人意。
在MPV销量表中,五菱宏光一枝独秀,销量高达3.41万辆,别克GL8表现也挺抢眼,销量为1.36万辆。接下来依次为宋MAX、奥德赛、嘉际、菱智、宝骏360、艾力绅、GL6和沃兰多,销量基本不超过5000辆,月销2600辆也能排进前十。令人诧异的是,上述十款车型居然占据了MPV市场72%的比重,可见MPV市场缩水异常严重。
1-5月,乘用车共销售839.87万辆,同比下降15.17%。其中,轿车销售409.88万辆,同比下降13.36%;SUV销售356.13万辆,同比下降15.74%;MPV销售57.28万辆,同比下降23.90%;交叉型乘用车销售16.58万辆,同比下降13.11%。照此趋势,车市寒流还会持续下去……
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