捷豹路虎开启“量化宽松”提振销量 布局下一个十年

2019年对于国内很多车企而言充满了艰辛与挑战，面对市场的阵阵“寒流”，企业要在夹缝中求生存，必须做到不断创新与变革。在众多的车企中捷豹路虎在经济大环境趋冷的背景下，也在积极求变探寻企业在中国的出路，据相关数据显示，在2019年下半年，捷豹路虎在中国销量的累计增幅是24%；但是纵观其2019年全年的销量便不难发现，2019年捷豹路虎在中国全年的销量，同比下滑了13.5%。企业在去年的整个销量状况就是先抑后扬的V字型曲线，那为什么在7-12月份有如此大幅度的提升，问题的关键就在于捷豹路虎实行了企业版的“量化宽松”，说的更直白一点就是加大在售车型的优惠力度。 

中国的很多消费者对市场售价的敏感度还是非常高的，之前凯迪拉克为何可以销量大涨，成为三线豪华品牌中异军突起的一支，主要原因也是通过大力促销来赢得更大的市场份额。所以，捷豹路虎在2019上半年销量不济的状况下，进行大幅的让利促销自然也在情理之中。

在营销策略方面，捷豹路虎正在通过一系列的措施节省成本支出，并通过降价、新车换代升级等方法提高销量。2019年8月初上市的全新捷豹路虎揽胜极光，目前市场售价在30万左右。同年11月底广州车展中，捷豹正式公布其2020款XFL的售价区间为37.58-57.88万，目前2020款捷豹XFL全系降价幅度，达到了4万元以上。在中国这个以价格主导的单一市场，通过有效的价格手段能够为品牌销量带来较为明显的提振效应。通过在消费人群中形成的良好口碑与产品突出的质价比表现，也为品牌的未来发展打开了上升通道。 

当然，除了降价，捷豹路虎的自救方法可以说是多不胜数。企业客观审视自身的不足，选择夯实自身基础，促就更长远的发展。与经销商伙伴共同构建完善化体系，捷豹路虎通过完整的经销商培训流程，帮助经销商更好地了解品牌和产品。加强沟通，达成统一思想、统一战术，增强信心。 

捷豹路虎在产品布局上依旧是雄心壮志，捷豹路虎总裁潘庆公开表示，到了2021年，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场。至于这一操作会不会对捷豹路虎的销量起到正面积极的意义，还有待考量。 

而2020年开年之际，全新路虎发现运动版有望在2月21日上市，新车为中期改款车型，通过一些细节上的设计提升和部分配置的升级，提高其在市场上的竞争力。2020年对于捷豹路虎而言是关键性一年，10年的入华时间既是对过往的一次总结又是全新征途的再出发。捷豹路虎已经在2019年所取得的重要成绩，对于下一个十年品牌还是要坚持科技创新、提升产品力、不断拓展线上线下渠道、持续企业变革等方面进行更多的助力。我们有理由相信捷豹路虎品牌有望延续去年下半年的积极方向，在竞争日趋激烈的中国豪华车市场加速前行。