如今，SUV车型在市场中销量特火，有了与轿车分庭抗争的态势。其虽然有着坐姿高、空间大等优势，但毕竟在线条上不够张扬、锋锐，缺乏一定设计感。车企自然不肯得过且过，就从SUV大类中又划分出SUV COUPE细分，补足弱势。此次我们静态评测的传祺GS4 COUPE就是其中代表车型之一，造型、质感等方面皆为国产品牌中的翘楚。
自第二代传祺GS4上市以来，凭借五大越级产品力备受市场青睐，取得了可喜的成绩。传祺GS4 COUPE便是由第二代传祺GS4衍生而来，依靠锋芒造型、驾趣性能、玩乐科技等核心优势，力求满足市场年轻用户的多样化需求。GS4 COUPE的长/宽/高分别为4577/1873/1646mm，轴距为2680mm，在紧凑型SUV中属于中规中矩，没有标新立异，比较求稳。
为了凸显整个前脸识别度和冲击力，GS4 COUPE采用全新的上小下大分体式格栅布局，搭配极具辨识度的前灯，加上纵深感极强的雾灯区，前脸有展翼急飞的气势。不仅看上去漂亮，0.295风阻系数更是隐藏版的“彩蛋”，行驶稳定性、经济性和静谧性也会相应提升。
单边两颗LED远近光模组，被标志性的闪电状日行灯包围，组合成科技感十足的“电眼”，识别率很高。
侧面采用传祺GS4 COUPE标志性的“追风逐月”腰线主题，从前翼子板延伸而出贯穿车身；在突破性的冲压工艺加持下，R角最小能达到3.4mm，流畅犀利。在饱满健壮的后翼子板衬托下，更具孔武有力的硬核美感。
尾部则采用了全球首创的“暗夜银钩”饰条，将侧窗下边沿与行李架贯穿相连，戏剧性地压低整车视觉重心，用视觉上更倾斜低趴的车顶，进一步强化跑车般的溜背轮廓和前冲姿态，但同时保证相对充裕的乘坐空间。
内饰方面，传祺GS4 COUPE采用了光棱双星仪表台设计，搭配双12.3英寸高清液晶屏，加上全触控黑亮面板以及钢琴式的中控按键，使整个驾驶席的科技氛围油然而生。加上“红+黑”双色主题配色，彰显浓浓的运动范儿，官方将其命名为“幻影之矢”。
前排座椅采用一体式赛车座椅设计，座椅采用高档麂皮菱形压花及触感碳纤维饰板，高级感的材料带来舒适的驾乘体验。
别看2680mm轴距似乎不显山露水，但传祺GS4 COUPE依靠着领先竞品的纵向空间利用率，后排腿部空间完全优于星越、X4等COUPE车型。
传祺GS4 COUPE全车共有多达26处丰富多样的储物空间，可承载各种日常生活用品。后排常规状态轻松满足日常出行需求，二排座椅放倒后，能提供接近1100L的超大行李箱容积，且座椅靠背和行李箱地毯面衔接平顺。
智能互联方面，传祺GS4 COUPE沿用了GS4燃油版的ADiGO生态系统。包含多种专属音效和香氛的ADiGO Space智能沉浸剧场、即问即答的智能AI伙伴、全球首款打通车内软硬件数据的生态养成游戏Adigo World，让驾驶变得趣味非凡。另有配备微信车载版，不仅可以通过语音及时读取和回复信息，还可以主动发起语音通话，收到定位还可以直接导航，实用方便，让行驶更安全。至于用语音控制车窗、天窗、雨刮、座椅加热等更是不在话下。
值得一提的是，ADiGO生态系统的FACE ID功能还能利用人脸识别当前用户身份，如果该用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，一次到位。
动力方面，传祺GS4 COUPE搭载了传祺第三代1.5TGDI发动机，采用GCCS燃烧控制专利技术等，最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩265N.m/1700-4000rpm，热效率高达36%，兼顾高性能的同时降低油耗和排放，提升NVH性能。加上7WDCT全新湿式双离合变速箱，最大传动效率高达7895.5%，换挡时间低至0.2秒，无论是平顺性、稳定性，还是经济性都与爱信6AT变速器不相上下。
传祺GS4 COUPE还采用了全新的悬架结构，使得滤振平顺性和NVH性能大幅提升。拥有37.9米同级最短刹车距离和5.5米同级最小转弯半径等优秀表现。据悉，这款新车本月将会上市，性价比能否像传祺GS4一样突出呢？我们拭目以待！
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