近年来中高端MPV市场正变得越来越多红火，不少车企也都相继推出了自己的MPV产品，这些新车针对家庭用户，逐渐淡化了以往只侧重于商务的属性，纷纷在全家出行用车的使用需求上下足了功夫，这也让更多的消费者喜欢上了这种以往只属于小众群体的车型。在这其中，上汽荣威品牌推出的iMAX 8表现尤其抢眼。今年10月份上市之后的首月，iMAX 8便收获了超过4100台销量的好成绩。那么这款荣威的全新车型是靠什么来撼动合资高端MPV市场地位的呢？今天就让我们来瞧瞧它的秘诀。
先来看外观，iMAX 8采用了荣威的全新车标，大尺寸的盾牌式进气格栅占据了前脸的大部分面积，内部采用名为“荣麟纹”的设计，造就出很有震撼力的视觉效果。
光翼贯穿式LED大灯拥有犀利的造型设计，与一条LED灯带相连并贯穿前脸。车头下方的的镀铬饰条也显得十分精致，上面也采用了“荣麟纹”的图案点缀 。
车身侧面的造型则保持了传统MPV车型样式，更多的是方正的造型，线条的运用也以平直为主，但也并不显得呆板，中间的贯穿车身腰线在两端突起，为车辆增添了更多力量感。车辆D柱上镀铬装饰也带有“荣麟纹”。车辆尺寸上，长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距达到了3000mm，数据水准看齐主流的一线梯队。
双色轮毂时尚耐看，225/55 R18的前后轮配备了同级唯一的米其林Primacy 4轮胎，主打舒适和静音性。
尾部造型显得反正饱满，在设计上相较于前脸来说有所收敛，没有过多线条修饰。
两侧的尾灯与镀铬相连并贯穿车尾，拉伸了视觉宽度，灯组内部同样可见“荣麟纹”装饰，点亮后辨识度也极高。
进入车内，内饰氛围感觉显得年轻化十足，非常注重科技感的营造，蓝色搭配米色的配色，明快的色彩让人眼前一亮。
车内配备了带11喇叭的BOSE环绕立体音响，A柱底部的悬浮式喇叭造型高级感十足。
三辐式多功能方向盘尺寸适中，握感也很出色，并且全系均标配了真皮包裹。
12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面较为简洁，支持不同的主题风格选择，屏幕的分辨率十分出色，同时，这套全液晶仪表盘还引入了AR虚拟显示技术，导航界面可以显示在仪表盘当中，大大提升了使用导航的便利性。
中控区域悬浮式的12.3英寸液晶屏内置了荣威最新的斑马智行VENUS系统。系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的应用体验。新车在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互，全车乘客都能通过语音控制空调、多媒体、天窗等功能。
来到第二排，可以看到第一排座椅后方还有两块10英寸的轻量交互“魔屏”，可与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息，后排的乘客能对多媒体和导航等功能进行操作和查看，只需动动手指就能自行控制车机，并根据自己的喜好选择合适的多媒体音频，同时简化的导航信息显示也能让他们对于自己的行程时间计划了如指掌。
荣威首创的“魔吧”可移动的扶手台，内部拥有吧台和冷暖冰箱。通过语音或触控按键可以让“魔吧”在车内的导轨上前后移动，使其不仅仅只服务于第二排，第一排到第三排的乘客同样可以享受到来自“魔吧”的服务。
全系车型采用2+2+3的七座布局，第二排的两个独立头等舱级别的减压“魔力沙发”宽大舒适，拥有30cm的超宽航空级睡眠头枕，功能也十分强大，不仅可前后移动扩充乘坐空间，还支持6向头枕调节、69度靠背电动调节、4向腰托电动调节、64度腿托电动调节，座椅加热系统、座椅通风系统、同时带有按摩功能。此外，座椅的两侧还有两个隐藏的杯架，内侧还设有一个放置手机的储物槽，旁边还有一个USB接口，充分照顾了第二排乘客的需求。
而第三排座椅空间上也很宽裕，第三排对本人172cm身高体验下来，基本上有两拳有余腿的部空间。还可以前后移动，幅度达到了200mm，如此设计既保证更大的乘坐空间也让尾箱的空间更灵活的使用。另外，座椅不小的坐垫宽度以及可以调节角度的靠背能让人很容易找的更舒适的坐姿，
后部的尾箱在使用第三排座椅的情况下可以放置两个中等尺寸的行李箱，当然也可放倒座椅增加存储空间，只是座椅部分会有较大的突起，无法完全折叠隐藏。
动力方面，荣威iMAX 8采用代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，传动方面为爱信第三代8AT变速箱与发动机相匹配，最大限度的保障了动力的平顺性。
舒适度高是我驾驶该车的最大感受，油门感觉十分轻柔，方向盘手感也极其轻盈，即使是女性也能轻松驾驭。同时其动力的输出也较为线性，即使深踩油门，变速箱的降档动作也表现得非常顺畅，几乎无法感觉到顿挫感，即使涡轮介入时车辆也不会带来太多的闯动。其实对MPV来说，这点相当重要，毕竟是重点照顾后排乘客的车型，绝不能让他们感受到过多的不适。
底盘方面，iMAX 8采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。在路面上总体感受非常不错，底盘对于路面上大部分颠簸和细碎震动都能很好地被吸收过滤掉，整体给人以扎实平稳的感觉，即使在进入速度相对较快的颠簸路面，悬架也表现得韧性十足，没有多余的弹跳，。
综合来看，荣威iMAX8在设计、空间、功能性以及驾乘舒适性等方面，都拥有很明显的优势，主打科技以及豪华的路线，特别是魔吧、魔屏、魔力沙发的“三魔”带来极为舒适惬意的车内体验，使其无论是家用还是商用其均足以胜任，就算面对GL8这样的老牌对手，也能毫不怯场。笔者认为，这款中国品牌的全新MPV车型，确实是一款难得的佳作，堪称该级别的又一个新标杆。也正因为如此，iMAX 8在市场上取得如今的佳绩也就不难让人理解了。
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