国际航运随着环境法规的加强和越来越多的高附加值船舶的制造，对高效、环保船舶性能的需求不断增加，韩国政府规划大力加强船舶和海运业投入，使之成为重点产业之一。韩国海洋工程研究所KRISO（Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering）作为韩国造船工业的骨干力量，根据国际法规增强自主创新能力，通过开发核心技术提高水面船舶和水下航行器性能，攻关低噪声电动船舶和自主船舶技术增强韩国船舶和海运业的国际竞争力，从而取得领先地位。本期留理科研关注韩国KRISO围绕环保、未来型船舶研发计划。
内容整理：陈然、卢苏立
页面编辑：陈然、徐诚祺、徐子茜
内容校核：刘佳仑、李诗杰
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01
开发先进技术，提高船舶性能
研究内容：研究船舶运动控制与性能评估技术，提高极地船舶破冰性能。
当前，传统船舶和海洋工程行业有望推出高质量和高附加值的产品。为此，韩国船舶海洋工程研究所将研发新型低速船舶运动控制技术、水下航行器运行性能综合评估技术、水面自主船舶和潜艇设计核心技术，通过发展破冰船测试技术，提高船舶在极地环境下的航行性能。
详细研究主题：
●开发控制低速船舶运行和水下航行器运行性能综合评估技术
●开发高性能船舶的破冰技术和用于测试破冰船的评估技术
02
开发低噪声电动船核心技术
研究内容：开发低噪声电动船舶技术和三维扭曲舵技术，并为当地海岸建造汽渡船。
为达到国际标准，KRISO正在开发空泡防治技术，并开展研究，将降噪技术应用于高效船舶螺旋桨。正在开发的其他技术包括三维扭曲舵设计和制造技术，以降低空化噪声和表面剥蚀，以及当地海岸的电动船技术。
详细研究主题：
●开发气泡遮盖原创技术，减少水下辐射噪声。
●开发商业化和原创技术，开发高效推进船，控制螺旋桨噪声。
●设计与建造三维扭曲舵
●开发当地海岸电动船技术
03
自主船舶核心技术开发
研究内容:开发自主船舶相关技术，建立下一代高附加值产业示范基础设施。
KRISO为了在第四次工业革命时期在船舶与海洋工程领域创造新的增长引擎，打造了可用于海洋监测的自主水面船舶。目前正在研发自主水面船舶远程控制技术和配套基础设施建设技术，以确保自主船舶的安全导航和自主操作功能。
详细研究内容：
●研发智能自主船舶技术
●研发自主航行技术和试点基础设施
●开发自主船舶操作技术
研究设施
空泡水筒：用于评估与船舶-螺旋桨-舵相互作用的流体性能螺旋桨的空泡测试
高速空泡水筒：世界上最大的普通超空化实验水筒
拖曳水池：用于船舶性能评估（开展自航、阻力实验等），各种船舶船体结构形态的评价与开发，螺旋桨的性能试验与设计。
冰水池：用于模型制冰和特征测量、模型船（破冰船）试验和关键技术开发，以及开发北海航线实时安全航行技术。
大尺度空泡水筒：用于评估与船舶-螺旋桨-舵相互作用的流体性能和螺旋桨的空泡测试。
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