了解新西兰
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一位人力招聘专家表示，新西兰本就紧缺的劳动力市场，可能因海外更为优厚的薪资待遇而面临本地劳工进一步流失的打击。
新西兰雇主将在接下来的一年内面临难以留住关键雇员的困境。
新西兰将面临一至两年，乃至更久的劳动力流失问题。
澳洲平均工资达到约62000澳币，而新西兰则为45000纽币左右。“ (1澳元 = 1.1纽元）
据Newshub报道，数据显示，预估将有2万名新西兰劳动力在今年底离开新西兰，其中很多人将去往澳大利亚。
这些预测引起了新西兰雇主的广泛关注，他们已经在努力寻找员工，因为技术工人的短缺袭击了许多行业。
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周四，Robert Walters Shay Peters人力招聘总监 Ryan Bridge 在采访中表达了雇主对处境进一步的担忧：”我们现在需求的人力数量非常高，且难以得到满足，这将开始影响企业效率；而新西兰的失业率目前则保持在仅3.2%左右。” 他表示，新西兰雇主将在接下来的一年内面临难以留住关键雇员的困境。
”我们需要增加后备劳动力资源，并提高时薪来匹配澳大利亚方面给出的待遇。”
Ryan Bridge 对将来会有多少劳动力来到新西兰以弥补劳工短缺表示担忧：“我不认为我们会看到劳动力回流的情况。那些拥有2到8年工作经验的劳动力将可能去往澳洲或英国。”
他说，新西兰雇主可能会需要雇佣更多的远程雇员，来弥补人力缺口。“我们可能需要提前开始雇佣国际雇员来远程办公，但最大的挑战在于，新西兰作为一个国家，政府也开始意识到新西兰需要宣传自己是一个能提升个人职业发展的目的地，而不仅限于代表某一种因选择生活方式而来的地方。”
他表示，新西兰将面临一至两年，乃至更久的劳动力流失问题。
来自澳洲的人力专家Roxanne Calder说，澳洲同样面临技能人才短缺，而更高的收入能吸引新西兰劳动力的到来，以弥补人力缺口。“目前我们面临的是收入与生活成本的问题，并不是说在澳大利亚不会经历类似问题，但与新西兰差距进一步的拉大将吸引当地劳动力前往澳洲。“
”对于在澳大利亚的我们来说，类似在行政部门，我们会看到10%-13%的薪资涨幅，在部分领域甚至能看到30%的薪资涨幅。即使抛开行政管理类的职位，澳大利亚各类职位的工资都在飞速上涨。“
”在澳大利亚的劳动力获得了21%的工资增幅，而新西兰本地劳动力在获得了27%工资增幅的情况下，仍比不上在澳大利亚的同行业收入。澳洲平均工资达到一年约62000澳币，而新西兰则为45000纽币左右。“ (1澳元 = 1.1纽元）
“类似护士、教师、咖啡师等职位在澳大利亚西部地区能获得10万澳元的年薪，在悉尼的洗碗工甚至能获得90澳元的时薪，这些待遇在新西兰都难以匹敌。”
“现金招人”
当新冠疫情导致航班停飞时，全球航空业正争先恐后地填补数以千计的工作岗位，延误、取消和丢失行李，这一切让海外旅客感到沮丧。
新西兰航空公司（又称纽航）在危机期间裁减了 4000 个工作岗位，但此后雇佣了3000名员工，并试图在未来几个月内再招聘1100名员工。
在纽航致员工的一封信中显示，这家国家航空公司承诺奖励推荐家人或朋友到机场工作，这些岗位分别为行李处理和值机等领域。
“推荐朋友或家人，一旦他们成功“登机”，推荐人彼此都将获得40 纽元（总额）奖励。作为额外的感谢，一旦您推荐的员工在机场完成12个月以上的工作，将再支付1000 纽元（总额）给双方。”
新西兰航空首席人事官Nikki Dines表示，该公司希望在未来四个月内雇佣250名机场员工。
“我们处于低失业率时期，现在更难吸引候选人，因此大量招聘和更具竞争力的劳动力市场相结合，意味着我们希望为候选人提供真正有吸引力的产品。”她说。
该推荐奖励有效期至9月，是对员工在3月份获得的一次性1400纽元现金奖金的补充，用于奖励在疫情期间工作的员工。
这封信还指出，该提议“只是由于我们在机场面临招聘和保留方面的挑战，而尝试成为试点”。
航空业评论员艾琳·金（Irene King）表示，在航空招聘中几乎没有听说过现金奖励，但指出劳动力市场紧张以及对该行业工作保障的担忧。
她说：“人们几乎要离开航空业了。人们对重新进入一个经历了如此大规模衰退的行业持谨慎态度，而且人们认为它现在还不稳定。”
E tū 航空负责人萨维奇表示，新西兰航空公司通常有一群人渴望为公司工作，但面临来自其他行业的激烈竞争，这些行业提供更稳定的工作、更好的薪酬和社交时间并。
“当你不得不走出去，把所有的机场工作人员变成潜在的招聘人员，试图让人们进门时，这当然是一种不寻常的情况。”他说。
“找到人并将他们吸引到公司相对容易，但是当其他更优越和稳定的工作出现时能够阻止他们离开将是困难的部分。”
萨维奇说，新西兰机场有数百数千个职位空缺，给不得不填补空缺的现有员工带来压力。
“有些人拒绝加班，因为他们已经做了太多的工作而且他们很累。”他说。“有一种风险是，航空公司只需要缩减他们的时间表，因为他们知道他们没有能力为航班提供服务，或让这些航班转机的速度足够快。”
萨维奇说，对航空工人进行严格的背景调查意味着招聘过程更加复杂。
虽然对旅行的压抑需求比预期的要多，但 Nikki Dines 表示，新西兰航空公司已经领先走出了第一步，因为它已经逐步恢复招募了员工。
艾琳·金警告说，航空公司可能会在至少一年的时间里与劳动力短缺作斗争。
“这是一个竞争激烈的劳动力市场。我认为将在至少12 到18 个月内出现相当严重的劳动力供应短缺或中断，”她说。
新西兰航空公司不排除将该计划扩大到包括集团货运等业务的其他部分。该航空公司还试图雇用额外的 200 名联络中心工作人员，以帮助其处理大量增加的客户呼叫。
人们抱怨要等待数小时才能获得预订帮助，新西兰航空公司昨晚在其网站上提示人们通讯服务等待时间长达三个小时。
据纽航首席执行官Greg Foran称，该公司期望并预计到今年年底将国内机场产能人员配额达到其新冠前国际产能的75%和国内产能的 100%以上。
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