2009年9月考下的广州C1驾照,当时所有科目均是一次过,从5月开始摸车到9月拿到驾照,算是比较顺利的了。主要还是教练教好点,自己多练习,并每次练习后都进行总结,然后在下一次强化好的经验、纠正不良的习惯,学得算比较快的了,虽然我个人觉得自己的车感其实不算好,在学车过程中经常被教练骂。拿到驾照之后仅在2010年摸过一次车,还是找原来的教练陪驾开手波,后来再没有摸过车,自己没有买车,部门领导不舍得让我们用车,宁可自己当司机,我们干脆也乐得坐车舒服。现在小孩三岁了,为了小孩能走远点玩,想想还是买台车好,虽然我们上班都是地铁几个站直达,在市区中心区域上下班车是没用的,但是为了小孩。。。转入正题。买车之前先要把车练好,否则拿自己的新车去练手,偶等工薪阶层还真舍不得,更重要的是,万一撞人什么的,那可赔大了,还要留下开车心理阴影。为了家人安全,为了别人安全,还是先找车练好了再说吧。于是乎,在小孩小小班暑期回乡下避暑,正好有足够的时间去练习,就从7月份开始练习吧。在练习之前,没有摸过任何的自动波,连基本的档位都不清楚。根据推荐找了一位陪驾的教练。练习方法是先找准点,再反复练习形成车感。在实际开车会碰到的典型路段与突发情况下,进行反复练习,直至遇到突发情况也能正确处理、心理不紧张、有一定车感为止。基本上每个周末练习1~2次,每次三小时,到昨天已经是第四次了,现在有一定信心开车了,对付一般或者稍微复杂路况应该也是可以了,就是如何熟能生巧、自然反应而已。下面将每次练习的经验、教训、心得体会公布出来,供新手参考,供老手批评。先公布前四次的练习体会吧,后面还有四次练习机会,在练习整理后再以连载方式交流。需要说明的是,所以心得体会均为自我总结,没有借用任何人的文章,当然由于种种原因,有些概念、用词不准,有些地方或者是错误的操作,请批评指正,在后面的练习中加以纠正,不胜感激!!全程8次课程全部顺利完成,前后陪驾练车一个半月,练车密度不算大,所以进步也相对慢点啦。前面五次教练陪驾时候还是比较紧跟点,也帮踩过四次紧急刹车,后面三次基本都不用怎么管了,只是在复杂路况时候帮提醒一下,一些重要技术要领停车讲解一下。教练说,开车、停车都没有问题了,以后买车了经常开开,在不同的车库多停几次,熟练掌握现在教会的各种技术要领,形成自己的开车感觉和良好习惯,就会很好啦!!非常感谢!!!练习车辆:马自达6,自动波,2009年款,带副刹教练车,所有取点均仅适用于该车型,其他车型请另外摸索。(一)高速开车一定要保持安全距离,请勿跟前车太近,以免前面有状况出现急刹时,自己刹不住追别人的尾要负全责;(二)高速开车遇到前面有前车急刹、交通事故等突发的状况,自己跟随刹车同时,顺手按下车前档的三角形按钮就行了,这样后车会注意到你急刹或者前面有状况,能够跟随刹车避免追你的尾。 应该主要靠两个倒后镜判断是否入库,倒车影像仅仅是作为辅助作用,最主要辅助在可以入库后的后方是否有障碍物或者有人。如果以倒车影像作为主要倒车入库判断的话,很难停得好,而且也不会有什么车感。应该是在开车前通过导航规划好路线,然后熟悉主要的道路以及左转或者右转的大概地点,这样再开车听导航(不需要看),把导航作为一个提示,而不是作为找路的依据,找路主要靠路牌提示。这样开起来就更有预判性,找路还比较准确(知道需要经过的主要道路了)。如果需要查看导航,可以在红绿灯等放行时候,简单查看一下就可以了哦。如果以导航作为找路依据的话,很可能是导航提示不及时,导致自己误入不能转弯道,要么就是强行变道有危险,要么就是错过了转弯路口,导致后面反复导航、越导越乱,开不好车的。在高速路开车,最怕就是被大车(货车、大巴车)夹击或者并行,这是非常危险的事情。万一前面有事急刹,即使你车刹住了,但是不能保证后面的大货车能刹停,一旦追尾就是重大伤亡。所以,最好是尽量避免跟大车或者被大车跟或者与大车并行,找到机会就要毫不犹豫进入快车道超车,一旦决定超车就不能犹豫,要在最短的时间内完成超车。在超车时候,要注意两个:要让被超车的大车知道你车的超车意图,以免你在超车时候他也想超车,车头一摆你就麻烦,在进入超车道,准备提速超车前要通过大灯反复闪烁去提示(左手向内拉车灯拨杆),在即将并行时也可以再加上喇叭提示;要让超车时间变得更短,自动挡可以拨到S档,深踩油门快速提速起来,超车越过一两百米确认安全后再回到原来车道。另外,尽量不要右侧超车(即慢车道超车),大车右侧盲区比较大,在超车时候容易发生意外。
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