汽车智能化真的安全吗？

随着时代的发展与进步，汽车技术也在不断提升和革新，其中，汽车的智能化无疑是最热门、最引人关注的一大趋势。无论是消费者还是车企，对于汽车智能化都充满了无限的想象与期盼。

今天，斗子不妨给那些对于汽车智能化过于狂热的人们泼一泼冷水，希望他们能保持一份清醒和理智。

智能汽车真的安全吗？当你开着一辆智能汽车远行期间，时不时想到该车会受到除自己之外的其他人或技术进行操控，会不会心生寒意？

首先给大家讲一下斗子本人2010年亲身经历的一个事情，当时正好是车辆远程定位器开始流行。一个朋友在湖南代理了一款该产品，在饭桌上，他向我推荐并介绍了那款车辆远程定位器，可以远程定位监控油量、所处位置并精确统计行驶里程，很多汽车租赁公司、贷款购车服务公司、担保抵押公司等几乎都选择装载。对于私家车来说，最实际的功能就是防盗，一旦发现车辆丢失，打开手机APP就可以看到车辆的实时位置，并且可以远程锁停，听起来很是不错。

第二天，朋友就给我的车装上了一个，第三天恰逢我要跑高速出一趟远门。在高速上行驶期间，突然感觉发动机就熄火了，当时是吓得不要不要的，还好高速上车辆不多，赶紧掏出手机给朋友打电话。他在系统后台查完后告诉我，说是系统监测到我的车该加油了，正好前面有个加油站，反应“过于灵敏”直接给切断了油路。听完后，心情就整个的不好了，我的个乖乖，高速上突然给切断油路，要是车多的话，后果不堪设想！

打着火后，进入前面的加油站，熄火后加满了油。正想赶路呢，好家伙，发动机启动不了！只好跑到加油站外面再次给朋友打电话，又听他一大堆解释，说什么刚才检查时将我的车辆设为了人工监控，忘了切换到系统自动监控，所以没有及时恢复油路供应……

回去后，我十分坚决的要求朋友马上把我车辆上的远程定位器给拆掉了！回想起在高速公路上的经历，真的是太吓人了！人们都说我的地盘我做主，我的油门我掌控，可加装了智能化的设备后，自己不能百分百掌控自己开的车了啊！

当然，事情已经过去10多年了，这些年汽车智能化的技术又获得了长足发展，水平肯定是高好多个档次了，自动驾驶据说都快进入L4级了。

就拿特斯拉来说，当初进入中国市场的时候，就是大打智能化这块牌，进而在中国收割了一波又一波的韭菜。

但是，随着特斯拉销量的提升，有关特斯拉车辆失控事故也是越来越多，越来越触目惊心，这里就不举具体事例了。

当然，除了特斯拉之外，偶尔有一些国产品牌的智能汽车，也发生过车辆失控事故。

让人揪心的是，往往在智能汽车失控事故发生后，消费者的权益很难得到维护！由于关于智能汽车安全性方面的法律尚不是十分完善，当事故发生后，消费者很难证明到底是自己操控失误还是真的是车辆失控。而在后台数据这一块，车企又往往从趋利避害的角度考虑，总会遮遮掩掩。

所以，要想真正解除人们使用智能汽车对于安全性的担忧，相关法律需要尽快完善。比如说，强制规定举证倒置，就是说当智能汽车发生失控事故后，所有的举证都由车企负责，如果车企不能提供有效证据证明事故原因不是车辆本身的原因，那么就是车辆本身的原因，那么车企就必须承担全部责任！

当然，汽车智能化发展的步伐肯定是无法阻挡的，但人们对于智能化所产生的诸多担忧也是无时不有的。毕竟，智能化的最终实现是靠编程，但凡程序就会有漏洞，一些不法分子也会利用这些漏洞使用高科技手段来盗取汽车，比如，现在的车都配备语音识别功能，所以我们会不会想到车外的人在这项功能有故障时会通过语音识别开打开车锁。另外还要考虑到黑客等网络因素的威胁，如果你的汽车在高速自动驾驶中，而黑客入侵了你的系统，让你的刹车失灵，让你的油路突然切断，不觉得十分恐怖吗？

而且，对于一些外资品牌来说，从国家安全角度来考虑，万一两国发生战争，若该品牌的后台被军方控制实施“精准失控”，想想更是可怕！

所以，尽管智能化技术进步了，但智能汽车的市场化尚未完全打开，这里面还有很多除了技术之外的问题需要车企和政府相关部门去共同努力予以解决。

关于汽车智能化这个话题，朋友们若有自己的想法和观点，欢迎留言讨论。