10月29日，整个汽车界被中国汽车行业自律联盟的成立刷屏了，想想也不奇怪，因为这可是8家汽车企业一起搞出来的动静，以每家企业拥有100个友好媒体保守估算就是800家媒体齐报道，这样的传播声势想不刷屏都难!中国汽车行业自律联盟”的成立，无疑将有助于形成真正的行业自律从而对黑公关产生真正的震慑力，助力中国汽车企业汇聚更多的行业力量共同推动汽车产业朝着健康的方向蓬勃发展。
从营销的角度来看，中国汽车行业自律联盟”的成立其实更是一次巧妙的联合营销。联合营销是近年一种新型的广告营销方式，主要是指两个或两个以上厂商之间通过共同分担营销费用，协同进行营销传播、品牌建设、产品促销等方面的营销活动，以达到共享营销资源、巩固营销网络目标的一种营销理念和方式。 联合营销的最大好处是可以使联合体内的各成员以较少费用获得较大的营销效果，有时还能达到单独营销无法达到的目的。就昨天中国汽车行业自律联盟成立简单的现场来看，该活动花费应该不大， 8家企业再均摊一下，简直就是省得不要不要的，而传播效果呢绝对是让每一个参与者都赚得“盆满钵满”，联合营销的力量显现无遗!今后单个品牌做广告营销的时代可能即将过去，因为联合营销2个或多个品牌可以优势互补，扩宽市场的边界，增强联合品牌的竞争力。譬如轿车、SUV、MPV、皮卡、房车等，这些不同品类之间完全可以搞联合营销啊!
可俗话说“商场如战场”，因此人们向来认为同行是冤家，得拼个你死我活。其实“同行是冤家”并非绝对。现代商业经济“博奕”论指出，企业之间除了竞争，一定条件下的多方合作能够最大限度地为各方创造利润，反之，若出现不正当竞争行为，则牵一发而动全身，对各企业乃至整个行业只会有害而无利。因此，企业在处理与同行竞争对手的关系时，应灵活运用向背趋势和相对辩证关系，尽量主动地创造良好的竞争氛围。
所以说，中国汽车行业自律联盟的成立不止是反黑公关那么简单，它更应该是一次巧妙的同行业联合营销，当作为汽车行业的经典案例载入教科书。
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