这两天，诸多媒体报道了长城汽车正在接触塔塔汽车洽谈收购捷豹路虎一事，尽管双方没有正式承认，但据斗子观察分析，一些长城高层对于相关报道纷纷点赞，或能佐证确有其事。
长城汽车欲做全球SUV老大已经是一个公开的秘密，2017年魏董事长曾公开表示“长城汽车接下来的发展战略，到2020年，仅哈弗品牌就要完成200万辆年销目标，要成为全球销量最高的SUV品牌。”那年就有媒体爆料长城想收购菲亚特克莱斯勒旗下的jeep品牌，但后来不了了之。
此次欲收购捷豹路虎或恰逢其时，据悉，2018年捷豹路虎全球销量为592,708辆，与2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中国市场共售出11.48万辆，销量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球销量同比下降6.4%至52,160辆，中国市场同比降幅达到42.4%，形势非常严峻。
不久前，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车发布2018年第三财季财报。财报显示，从2018年10月至12月，塔塔汽车营业收入为7700亿卢比(约753亿人民币)，该财季净亏损额度高达2700亿卢比(约264亿人民币)。其中，财报显示捷豹路虎第三财季营收80.6亿美元(约546亿人民币)，亏损为40.6亿美元(约275亿人民币)。而塔塔汽车亏损大部分正是源于捷豹路虎的业绩。
除了不佳的业绩表现，捷豹路虎在质量方面也是倍受非议，有媒体报道指出，在2018年上半年J.D.Power公布的《美国2018年新车质量调查报告》中，路虎和捷豹品牌分别位居排行榜倒数第一和第二位，捷豹路虎在北美市场销量因此也同比下滑7%。
目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲和北美的研发布局。据长城汽车官方数据显示，过去5年时间研发总投入超过130亿。长城方面表示，未来还将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。随着哈弗全球销量突破500万辆，长城明显欲加快冲刺1000万辆的速度，以便更早登上全球SUV老大的宝座。
如果此次长城汽车收购捷豹路虎成功，不仅捷豹路虎将获得新的发展机遇，长城汽车也将注入新的力量，两大专业SUV制造车企联手合作也有望使双方迎来共赢的局面。
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