鄙人斗子，汽车界从业20年整，其中15年供职于主机厂，当过数年市场总监，也组织过无数场新闻发布会，结识了众多汽车界媒体人士。近两年由于家庭原因“赋闲”在家，从事自媒体工作，期间，自是参加过数次汽车厂家的线上或线下发布会。
4月份去石家庄参加奇瑞瑞虎7河北市场上市发布会时，遇一曾在燕赵都市报工作多年的哥们，聊到媒体记者发稿问题，竟然诸多观点颇为相同，其中最能引起共鸣的是痛恨、鄙视那些个拿厂家通稿申请原创的行为。
我承认，媒体人员很忙，很不容易！但我不认为媒体人员有理由不好好发稿！即使是厂家通稿，也应该好好读一遍，将个别词语、段落或者转承进行一下较为恰当的修改或修饰，将图文进行认真仔细的编辑之后再发，千万不要看都不看复制粘贴一下就一字不落的直接发出去，或者尤为可耻的是还申请原创。
其实，厂家的公关部工作人员非常清楚，哪些记者认真、勤奋，哪些记者敷衍、懒！鄙人在主机厂当市场总监期间，就曾做过测试，故意在提供给媒体记者的通稿中，留下一个无伤大雅的小BUG，然后在收集发文总结的时候，看看哪些记者改了，哪些记者没改。能将小BUG主动改正的记者无疑是好记者，而那些无视BUG直接发稿的记者，绝对就是比较懒的记者，之后对于那些比较懒的记者基本上是能不邀请就不邀请了。
现在的汽车自媒体真的不好做了，那些所谓的各大平台，不论是从稿件审核还是流量分配都已经明显偏向于固有的“大号”，而这些所谓的“大号”绝大多数都是媒体行业出身的老字号资深记者。他们已经完全可以躺赚，自己都不需出门参加厂家举办的各类活动，派个新招的大学生就OK。发稿对于他们来说，也是件So easy的事情，拿着厂家通稿往外一撒就行了。不像一些新兴的自媒体，厂家通稿审核根本就通过不了，想要做到心安理得拿着厂家那点车马费不烫手，还得老老实实对通稿进行大手术，加上很多自己的语言，才有可能发出稿来。公平在哪里？这个世上从来就没有绝对的公平！
突发感想撰写此文，是因为自己前天在搜狐号上第一时间发布了长城汽车5月份销量的文章，昨天却被平台告知由于有相似文章已经申请原创，自己的文章只能变为转载样式，如有异议，可参考【侵权投诉】进行申诉。
申诉就算了吧，唯有吐槽为快！在此也呼吁那些动不动拿厂家通稿申请原创的媒体大咖们，这样的事今后还是少干为好，大家都是明白人，千万别因为这种小事情影响自己在汽车厂家的声誉，影响自己在汽车界的江湖地位。
在行业里混，声誉还是很重要的！
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