中国SUV千年老二终于翻身，哈弗H6痛失冠军宝座！

随着各车企2月份销量数据的出炉，中国SUV车型2021年工作日最少的一个月销量排行基本定型。

拥有千年老二之称的长安CS75整个2月批销32697辆，终于超越了长期霸占中国SUV销冠宝座的哈弗H6，哈弗H6批销31710辆。尽管CS75的批销量比哈弗H6多出不到1000辆车，但象征意义比实际意义更大。这至少意味着CS75这款车在综合方面确实具备跟哈弗H6掰手腕的实力，而且打破了哈弗H6在中国SUV行业不可战胜的神话。

多年来，哈弗H6之所以能够长期稳坐销冠宝座，原因肯定是多方面的，比如车型丰富、产品力强大、营销实操灵活多变、经销商渠道庞大、售后服务反应迅速以及价格合理实惠等等。

但是，据一些业内人士指出，自2020年三四季度交替之际，哈弗H6为了促进销量提升，对经销商采取压榨式库存管理，一方面逼着经销商大量进货扩大库存，另一方面对于终端价格的恶性竞争放任不管。

此种打法短期内无疑迅速提升了销量，但内部经销商之间恶性价格竞争，导致很多中小经销商赔本赚吆喝，车确实卖了很多却没有赚到钱。长远来看的话，与王凤英曾经说过的“要让长城汽车成为汽车行业盈利率最高的品牌，让长城汽车的经销商比其他品牌的经销商能赚到更多的钱”这一营销宗旨有所违背，让很多熟悉长城汽车营销套路的人士看得云里雾里。

这些年来，长安CS75为了当上冠军，可谓是紧咬牙根、卧薪尝胆！在产品创新、技术革新、营销实战等方面丝毫不放松，一步一个脚印向前挺进，终于熬出了头。不管这个冠军的的宝座它能够坐多长时间，但至少说明他们的努力得到了市场的认可。

中国古话说，风物长宜放眼量，不应因一时的得失而过于欢乐或痛苦。哈弗H6作为中国SUV的领导地位已经在中国消费者心中扎根，长安CS75很大可能也就是过一把“冠军瘾”而已。但不管怎样，这两款自主品牌SUV是值得国人信赖和自豪的。

未来的中国SUV市场，竞争自然会愈演愈烈，哈弗H6究竟会采取什么样的策略什么时候重新夺回冠军的荣耀，让我们拭目以待吧！中国SUV行业这一场跟合资品牌没啥关系的冠军争夺战，真的很精彩、很刺激，看起来过瘾！