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2021款理想ONE,满足你对家用车的所有诉求!
斗子侃车
>《待分类》
2021.07.06
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在纯电动汽车补能体验尚未完善,传统燃油车排放法规愈发严格、使用限制与日俱增的今天,不少品牌将产品布局重心转移到增程式新能源车这一全新赛道。
成立近六年的理想汽车,在百年汽车历史的长河中,也许只是名小学生,但作为自主新能源汽车品牌,理想汽车的确有“老前辈”的资历,不论是产品完成度还是配套服务,均达到了新能源智能汽车中的一流水平。
时隔一年半,理想研发团队结合了广大用户的使用反馈,加上自身对科技智能化的不断探索,发布了
2021
款理想
ONE
。众多项可感知的升级,大幅度的提升了理想
ONE
的综合产品实力,它也许可以满足你对一台家用车的全部诉求。
从外到内,相较老款车型,
2021
款理想
ONE
增加了两种配色,英伦范儿的
Deep Green
,深邃的墨绿,保持稳重高贵风格的同时,还能燃起人们不甘平凡的内心。小清新的
Tech Blue
相比
Baby Blue
纯度增加,明度减弱,接近晴天的蓝色,是向往远方,热爱旅行车主的首选。可见理想
ONE
圆润中庸的设计理念,不但符合国人的审美,而且可以完美兼容多种配色。试问,作为中大型
SUV
标杆儿的丰田汉兰达,能驾驭如此大胆的颜色吗?
全新的星环大灯亮度更加均匀,配合新增的
L
型前转向灯,转弯时也不会影响灯带的显示效果,点满了整车视觉科技感。全新设计的中网和更加宽大保险杠线条,让前脸更加大方利落。低速转弯辅助灯的加入进一步提高了夜间行车的安全性,这个功能对于一台体型偏大的中大型
SUV
是非常必要的,强烈建议其他厂商加快跟进。
车内的变化更加实用,全新设计的方向盘控制按键、无框车内后视镜、四座按摩座椅等变化,算是常规操作。同时,
2021
款理想
ONE
选择了实用性最佳,且均等照顾所有乘客舒适性的六座设计。权衡了后备箱和第三排的空间分配,牺牲了一点的后备箱进深。换来了
41mm
的第三排腿部空间,在日常使用中,被缩短的后备箱进深感知并不强,但增加近四指的第三排座椅腿部空间,却能大幅度提高后排乘客的幸福感。
动力方面,理想
ONE
的后轴更换了体积更小,动力更强的三合一电机。最大功率提升
5kW
,最大扭距提升
75N
·
m
,整车最大功率
245kW
,最大扭矩
455N
·
m
。节省的空间并没有浪费,而是将油箱容积从老款的
45
升扩容至
55
升,大大提高车辆续航里程,官方
NEDC
综合续航里程突破
1000km
,达到了
1080km
,这样的补能间隔让你的旅行更加从容,官方油耗
6.05
升
/
百公里。这个油耗数据已经接近市面上主流的紧凑型车,就算把理想
ONE
当做纯燃油车使用,也不用过于担心你的钱包。最高
2200w
的对外供电功能,让理想
ONE
摇身一变,成了一台户外露营的神器,煎炒烹炸无所不能,一家人在野外还能吃上一口环保的热乎饭,相信我,用过一次就能体会到那种满足感。
提到新能源车,智能化和辅助驾驶是绕不开的话题,老款理想
ONE
由于自动驾驶芯片和传感器的不足,让其辅助驾驶功能在同级别中没有任何优势。
2021
款理想
ONE
换装了算力更强的地平线“征程
3
”自动驾驶芯片,标配全栈自研的理想
AD
高级辅助驾驶系统。
车前部的单目摄像头分辨率从
130
万像素提升至
800
万像素,两只手也数不过来的各类传感器,均来自国际一线供应商。笔者认为,驾驶辅助系统最适合这类没有里程焦虑的新能源车型,超长的续航里程和便捷的补能方式,可以满足各类长距离旅行,同时还可以在旅途中长时间激活驾驶辅助功能,轻松驾驶。
而其他纯电动车因为续航里程的不足和补能的不便,基本上不适合远途旅行,只
适合在城市中代步通勤或小范围自驾,国内二三线城市快速路较少,且交通环境相对较差,很大程度上削减了辅助驾驶功能的启用率和使用体验。
经历打磨的产品也许会迟到,但绝不会缺席。如果您需要一辆性能狂暴,可以体验电动车狂暴加速感受的大玩具,理想ONE并不适合你,但如果您需要添置一辆全能家用车,不妨考虑一下2021款理想ONE。历经一年半的打磨,它拥有了更强大的驾驶辅助系统,全车自由对话的智能座舱,更完善的增程动力匹配,以及超越同级的外观设计和内饰质感。您对于一辆家用车的所有诉求,它都能满足。
总的来
说,有别于传统车企“换壳不换芯”的改款方式,
2021
款理想
ONE
恰恰相反,大刀阔斧的改动集中在我们看不到的地方,无声无息地保障着我们的驾乘安全和使用体验,可谓诚意满满,这辆
50
万元以内的家庭六座豪华电动
SUV
,值得拥有。
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