业务是流程，财税是结果。新能源汽车在这两年集体爆发了，在国家的大力支持下，将会重点发展新能源汽车，这个时机有可能会让我国的汽车行业异军突起，占领头部，我们是如何来发展新能源的呢？
新能源汽车并不是一个新概念，在油车出来之前，电车早就提前几年发明了，为什么过了百年之后我们才想到发展电车呢？由于技术资本等各方面的原因，那时候石油也是刚被资本家提炼出来，作为工业使用，后面汽油车、工业改革的大力发展成熟，石油的需求日益增多，很多地方因此受益，我国本身就是一个贫油国家，这方面大多是进口，造成大量外汇流出，近几年的电池技术也有很多的突破，电车发展提上国家发展战略之路。
我国的新能源汽车发展最开始还是受益于国家的财政补贴，国家给钱让你研究发展，国家给你兜底，一时间新成立的新汽车公司就有几十家，这就造成了很多骗补的公司，从根本是内卷不起来的，这一情况在2018年上海引进特斯拉开始改变。
特斯拉上海工厂的引进，就像是一条大鲶鱼，刺激了也看清楚了国产汽车的样子，除了那么几家大厂，剩下的大家都懂了，上海无疑是新能源汽车城的重头，当初为了让特斯拉入驻，上海那么大片土地免费提供，给贷款建厂，当然条件就是必须全部使用国内的配套厂商来供货，这一操作，直接提高了新能源汽车的基准，完善了整条产业链，而且后期给上海带来的税收是巨大的。
我国还有这么几个比较重要的汽车产业城市，一汽长春，沈阳宝马，北京汽车，青岛解放，湖北东风，重庆长安，广州汽车，河北保定长城，那么这些城市除了本身工业底子好外，为了地方发展还有哪些优惠政策吸引这些配套厂家入驻呢？
就以重庆为例；这里是老工业城市，如何做到把全国的汽车厂家吸引过来入驻呢？一方面是土地补贴，二是贷款建厂补贴，三是税收奖励扶持，这三点就可以解决很多问题了。
重庆园区不仅实体招商有税收奖励返还，对于总部经济园区也是有税收返还的，也不需要实体入驻，属于注册招商引资，没有多余的花费，就可以享受到地方给与的财政补贴，一般是当月纳税，次月返还，对于企业缴纳的增值税与企业所得税进行返还30%-70%，多交多返，先征后返，能够很好的解决企业的税负问题。了解更多是税收优惠政策请移步关注公众号《税了吧》
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