业务是流程,财税是结果,税收问题千千万,《税了吧》帮你找答案。我国自改革开放后,大力的发展经济建设,改变市场体制,吸收国际先进的技术、人才,我们的汽车产业在这时候也可以说刚刚起步,全部都是国营汽车生产厂家,以一汽解放,东风汽车为主要的卡车,大型载客车,工程车,小轿车的生产厂家,后面放开汽车制造的门槛,汽车行业开始初期改进。
八九十年代我们的汽车行业是比较复杂的,起起伏伏的,这段时间有很多汽车都发展起来了,主要以地方国营企业,北京汽车,上海汽车,扬子江客户,黄海汽车(中国重汽),陕汽集团等等,私企民营汽车真正发展其实是千禧年后,以吉利汽车,长城汽车,众泰汽车,比亚迪这些,像长安,上海,广汽,南京汽车,华晨,北京汽车都是国企控股的,我们第一个国产电动新能源汽车就是比亚迪生产的。一直到2010年是国产几乎山寨模仿改进的方案,毕竟我们的底子确实薄弱,需要时间来磨合技术,2015年后是一个改变。
2015年后为了推动新能源汽车的发展,对于厂家有大量的补贴扶持,这个政策让大量的企业来造汽车,之前不管是做什么的,都想来插一脚,特别是做互联网的,很喜欢跨越,老牌汽车厂家看了也直呼内行啊,蔚来,理想、小鹏,还有华为联合小康的塞力斯,小米还是设计中,还有不少的ppt造车新势力,乐视的钱花了一波又一波,赛麟汽车又圈了上百亿出国,水之深啊,让之前老牌的上汽集团市值两千亿已经排上第一。
新能源汽车当下的局面就是比亚迪产能跟不上,特斯拉越来越勇,蔚来、理想、占据四十万以上的新能源市场,小鹏汽车,哪吒,塞力斯的销量越来越稳定,可以预见的就是未来新能源汽车肯定是一个趋势,一方面是化石能源上我们能更加独立,在自主生产上对于汽车我们属于是一个弯道超车,汽车原本的三大件,发动机,底盘,变速箱变为了底盘,电池,电控系统,电池我们已经是全球最大的生产国,宁德时代和比亚迪电池都是重点企业。
现在是谁能把新能源产业招商进来就可以改变一个地方的发展,特斯拉想在中国投资一个二厂,各地都抢疯了,结果还是在原有基础上扩容了,那么目前哪些产业园对于新能源产业有哪些扶持政策呢?
地方园区是非常欢迎新能源产业链的入驻的,目前咱们在重庆,江苏,山东,四川等园区的都是积极的招商引资,在税收方面的扶持是最大的,对于入驻到园区的企业,可以给与地方留存上增值税与企业所得税50%-85%的奖励扶持,这一部分可以说是机会把大部分地方的税收都返还退税给企业了,可以帮助企业节省大量的资金成本。
蔚来汽车入驻到合肥园区,销售营销部分入驻到江苏盐城园区,理想入驻重庆两江产业园,吉利领克入驻重庆两江产业园,长城销售,入驻重庆两江,比亚迪电池入驻重庆璧山等等,都是非常好的案例,地方和园区可以直接面对面来谈,我们可以做的就是合适产业,帮助企业入驻适合的园区。了解的税收优惠政策请移步关注公众号《税了吧》
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