光冈有很多有意思……或者说让人血压拉满的产品,当中历史最悠久,或者说,大概是Viewt(美遊人)。
第一代Viewt
第一代Viewt在1993年就登场了,历经多年,如今已经发展出了3代车型。唯二不变的地方,一是它的原型车,一直都是March,考虑到日产自己用March搞出过经典的Pike Car,Viewt也算是有意思的延伸了;二是它的外观,那套总会让人想起积架Mark 2的外观…
第二代Viewt
日本车的易用性+英国车外观,对一些XP奇怪的人来说,肯定是有吸引力的啊!
第三代Viewt
考虑到第三代Viewt基于K13 March打造,K13也算是国内消费者比较熟悉的车型了,所以今天的这篇第三代Viewt试驾体验,大概很多人能看得下去:
图文来源:WebCG
译:羊
*有删改
这台车本质上是日产的K13型March,但从外观来看,你几乎找不到与K13相关的元素,尤其是车头部分。原本K13的可爱脸庞,被严肃典雅的积架脸取代,太棒了。
《太棒了》
虽然有着复古的外表,但Viewt本质上还是一台现代化的车,在你打开车门坐在车厢中那一刻开始,这种感受特别明显。电动车窗什么的先不说,Intelligent Key也是标配,启动引擎的方式是按按钮,还有一块带导航系统的中控屏…毕竟它是一台March,打开手套箱,你甚至能看到Viewt以及March的使用说明书。
当然,Viewt的内饰其实是值得称赞的,在一些细节设计以及用料上,都和March有着不少差别,起码看起来更有高级感。
实际驾驶起来,Viewt没有任何跟古典沾边的味道,它只是做到了一台精品小车应该做的,没有多没有少。它的加速表现尚可,在高速公路跑起来也丝毫不会让你感到吃力,如果你催谷它,它的HR12DE会以嘈杂的声音发出抗议,底盘调校比较中性,后排舒适度还不错……
大概就是这样一台车。
虽然我认为Viewt是一台“舒适的现代汽车”,但并不是说,它就没有定制车辆固有的一些缺点。光冈将原本是两厢的March改造成了三厢车,这也使得Viewt比它的原型长了735mm,突出一截的尾巴,总让我担心在倒车的时候擦到那银光闪闪的保险杠。
这里羊稍微补充一下,其实从初代开始,Viewt就是这种风格,因为这个尾巴算是骨质增生,所以在说明书里面,光冈会标明尾箱的最大承重量。到这一代时,光冈推出过一款叫做Viewt なでしこ(美遊人 抚子),这是一款两厢车,尾部设计与March几乎一致,很大程度地降低了制造成本,价格也比普通的Viewt低。
至于额外增加的100kg重量就更不用说了,对于这样的小车来说,是无法忽视的。
打开尾箱,你还会发现它的前端有一个高度约10cm的“墙”,估计是为了保持车体刚性,没办法将它抹掉。对了,说到尾箱盖,Viewt的这个盖子,可以说是完美复刻了Mark 2,它非常重,也没有液压杆之类的,每次打开,你都得支棱起那根看似瘦弱的支撑杆。
OK,如果喜欢复古小车的你能接受这些小缺陷,那Viewt肯定会是个很好的选择,或者说是唯一的选择。虽然它本质上还是March,但光冈已经尽全力给到你最好的了,如果你觉得还不够,这家小作坊还会给你提供丰富的选装项,譬如真皮座椅、后窗遮阳帘等等…
这个铝合金轮圈也是选装件,非常不复古啊。对了,这台车的选装件差不多价值80万如愿。
这台车原价就要比March贵个100万(*原文刊登于2012年)…以2022年的价格做参考,Viewt要价276万1000日元,折合人民币约13万7773元9毛,而March最贵的车型也不过166万9800日元,折合人民币约8万3323元。如果加上选装,价格会更为吓人。
值不值?
“那是凡夫俗子才会讨论的问题……”
我猜Viewt的受众,就是这么想的。
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