光冈有很多有意思……或者说让人血压拉满的产品，当中历史最悠久，或者说，大概是Viewt（美遊人）。
第一代Viewt
第一代Viewt在1993年就登场了，历经多年，如今已经发展出了3代车型。唯二不变的地方，一是它的原型车，一直都是March，考虑到日产自己用March搞出过经典的Pike Car，Viewt也算是有意思的延伸了；二是它的外观，那套总会让人想起积架Mark 2的外观…
第二代Viewt
日本车的易用性+英国车外观，对一些XP奇怪的人来说，肯定是有吸引力的啊！
第三代Viewt
考虑到第三代Viewt基于K13 March打造，K13也算是国内消费者比较熟悉的车型了，所以今天的这篇第三代Viewt试驾体验，大概很多人能看得下去：
图文来源：WebCG
译：羊
*有删改
这台车本质上是日产的K13型March，但从外观来看，你几乎找不到与K13相关的元素，尤其是车头部分。原本K13的可爱脸庞，被严肃典雅的积架脸取代，太棒了。
《太棒了》
虽然有着复古的外表，但Viewt本质上还是一台现代化的车，在你打开车门坐在车厢中那一刻开始，这种感受特别明显。电动车窗什么的先不说，Intelligent Key也是标配，启动引擎的方式是按按钮，还有一块带导航系统的中控屏…毕竟它是一台March，打开手套箱，你甚至能看到Viewt以及March的使用说明书。
当然，Viewt的内饰其实是值得称赞的，在一些细节设计以及用料上，都和March有着不少差别，起码看起来更有高级感。
实际驾驶起来，Viewt没有任何跟古典沾边的味道，它只是做到了一台精品小车应该做的，没有多没有少。它的加速表现尚可，在高速公路跑起来也丝毫不会让你感到吃力，如果你催谷它，它的HR12DE会以嘈杂的声音发出抗议，底盘调校比较中性，后排舒适度还不错……
大概就是这样一台车。
虽然我认为Viewt是一台“舒适的现代汽车”，但并不是说，它就没有定制车辆固有的一些缺点。光冈将原本是两厢的March改造成了三厢车，这也使得Viewt比它的原型长了735mm，突出一截的尾巴，总让我担心在倒车的时候擦到那银光闪闪的保险杠。
这里羊稍微补充一下，其实从初代开始，Viewt就是这种风格，因为这个尾巴算是骨质增生，所以在说明书里面，光冈会标明尾箱的最大承重量。到这一代时，光冈推出过一款叫做Viewt なでしこ（美遊人 抚子），这是一款两厢车，尾部设计与March几乎一致，很大程度地降低了制造成本，价格也比普通的Viewt低。
至于额外增加的100kg重量就更不用说了，对于这样的小车来说，是无法忽视的。
打开尾箱，你还会发现它的前端有一个高度约10cm的“墙”，估计是为了保持车体刚性，没办法将它抹掉。对了，说到尾箱盖，Viewt的这个盖子，可以说是完美复刻了Mark 2，它非常重，也没有液压杆之类的，每次打开，你都得支棱起那根看似瘦弱的支撑杆。
OK，如果喜欢复古小车的你能接受这些小缺陷，那Viewt肯定会是个很好的选择，或者说是唯一的选择。虽然它本质上还是March，但光冈已经尽全力给到你最好的了，如果你觉得还不够，这家小作坊还会给你提供丰富的选装项，譬如真皮座椅、后窗遮阳帘等等…
这个铝合金轮圈也是选装件，非常不复古啊。对了，这台车的选装件差不多价值80万如愿。
这台车原价就要比March贵个100万（*原文刊登于2012年）…以2022年的价格做参考，Viewt要价276万1000日元，折合人民币约13万7773元9毛，而March最贵的车型也不过166万9800日元，折合人民币约8万3323元。如果加上选装，价格会更为吓人。
值不值？
“那是凡夫俗子才会讨论的问题……”
我猜Viewt的受众，就是这么想的。
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