代号AE101的Corolla FX羊之前也介绍过了，它是Corolla FX系的末代型号，其平平无奇的身影完美地掩盖在Levin系以及同级对手光环之下。
可以回顾一下视频：
今天的文章介绍一位Corolla FX车主的故事：
“这台车是1994款的Corolla FX 1600GT，我是2014年入手的，当时这台车只跑了51000km，到我手上8年，又跑了53000km，这也是我人生中的第一台车。”
26岁的车主C桑如此说。
1600GT版的Corolla FX搭载了一套1.6L的4A-GE“银顶”发动机，也就是那副输出可以达到160ps的“廿哗佬”机器……尽管如此，这台Corolla FX依然很丰田，内饰设计沉闷但比较注重易用/实用性，外观跟同期的对手相比平平无奇。
第一眼看到这台FX的时候，其良好的状态的确震惊到我，大概没有几个人会意识到，这已经是一台快30年前的车了，车主的用心可以在这台车的每一个细节上体现出来——包括那新净的轮胎，听车主说，轮胎蜡是一点点喷上去的，喷一下，挪一下车，再喷一下，再挪一下车……
“毕竟要给你们拍照，肯定要好好打扮一番的啦”。
“平时洗车我倒是没有太去注意，不用高级清洁剂，也不用高级车蜡，甚至会直接把它交给自动洗车机蹂躏。保养方法？我也没去特意保养啊，最多就是如果前一天淋了雨，第二天就开去洗车，如果接下来几天不开车，就给他穿个遮阳挡，挡挡紫外线”。
“其实内饰远比外观难保养，或者说，零件更难于替换。就好像门板上的扶手，为了防止它磨蚀破损，上下车甚至开车的时候我都尽量不去碰它。还有那个排挡杆，其实是下一代Corolla的件，原来的那个被我小心地保存起来了。”
为什么年纪轻轻好人好仔会选择一台Corolla？据C桑所讲，这很大程度受到了家里人的影响：“我爸现在开Corolla Sport，我姐也在开Corolla，对于我家来说，Corolla就是一台很特别的车。哦对了，我爸以前是开Corolla GT（AE92型）的，买菜的外观配上4A-GE机器，真是想想都兴奋，如果以后有缘遇到优质中古盘，那我应该也会搞一台。“
“就我个人来说，我认为Corolla的魅力在于，在任何的时代，这台车都能展现出超越其定价的价值。每次丰田推出新的Corolla，它总可以超出我的预期。我觉得Corolla的这种吸引力，正在让我变成井底之蛙（笑）。”
“从我看着我爸开Corolla，到我真正拥有一台Corolla，给我最大的感触就是这车真的很耐用，30年过去了发动机和各个电器部件都没有劣化的感觉。可以放心地当成传家宝来开，大概也是Corolla的优点吧。”
“从拿到驾照那一刻开始，我就开始寻找属于自己的第一台车，我的条件很简单，丰田，轿车，MT。虽然那阵子很口水Altezza，但7代Corolla才是我的本命捏！可惜的是，虽然市场上有不少7代Corolla GT的盘，但状态都不太好，于是我就开始找Corolla FX，毕竟我也挺喜欢它胖乎乎的样子，另外它的实用性又不错。
而且最重要的是，我这辈子可能也就只有这个时候适合开开两门车了。”
FX标以及整个进气格栅是从巴基斯坦回流日本的
“当时为了看这台车，我特意坐新干线跑去了东北地区，拍板之后就把它直接开回了家，虽然车子看着很原装，但我还是详细地询问了这台车哪些地方做了改动。”
“车子到我手大概一年，我就萌生了把它改成“特别仕样车GT LIMITED”的样子（羊注释：GT-LIMITED只出现在过去的型号当中，特色在于丰富的配置，同时可选特殊的双色涂装），喷了来自AE101 Corolla Levin的选装色。”
*作为参考，这是AE82 FX-GT LIMITED
“车子的各个衬套橡胶件都已经换成新的了；铁轮圈流用自Sienta；尾灯、高位刹车灯以及转向灯换上了黄光LED，看起来还挺有旧时代的感觉；避震是TRD的；还有那个MOMO方向盘，其实是原厂选装件，但它只有黑色，为了跟内饰颜色配套，我给它重新做了色。其它地方，尽量还是保持符合那个时代的原汁原味。”
“毕竟这是一台快30年前的车，以防万一我平时总是会搜集各种零件。在网上买的话，大部分的件都比较便宜，而且AE101有不少件可以流用近些年的丰田车，如果是上一代（AE92），那就难搞咯，总之我买了一大堆，就搁那里用都没用过（笑）。平时的保养工作，我都会交给经销商完成。”
“我也曾经开过我爸的Corolla Sport（1.2T MT)，那是一台很方便很友好的车，油门轻巧容易驾驶。各种各样的电子系统让驾驶变得轻松，但这种轻松又是不自然的，可能因为它终究是一台MT车吧。
即便你7开，当今的MT车也很难死火，Corolla Sport的MT甚至有自动补油功能……我承认科技发展使得我们的出行更为舒适惬意，但如果从趣味性去考虑的话，难免就有点无聊了。”
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