代号AE101的Corolla FX羊之前也介绍过了,它是Corolla FX系的末代型号,其平平无奇的身影完美地掩盖在Levin系以及同级对手光环之下。
可以回顾一下视频:
今天的文章介绍一位Corolla FX车主的故事:
“这台车是1994款的Corolla FX 1600GT,我是2014年入手的,当时这台车只跑了51000km,到我手上8年,又跑了53000km,这也是我人生中的第一台车。”
26岁的车主C桑如此说。
1600GT版的Corolla FX搭载了一套1.6L的4A-GE“银顶”发动机,也就是那副输出可以达到160ps的“廿哗佬”机器……尽管如此,这台Corolla FX依然很丰田,内饰设计沉闷但比较注重易用/实用性,外观跟同期的对手相比平平无奇。
第一眼看到这台FX的时候,其良好的状态的确震惊到我,大概没有几个人会意识到,这已经是一台快30年前的车了,车主的用心可以在这台车的每一个细节上体现出来——包括那新净的轮胎,听车主说,轮胎蜡是一点点喷上去的,喷一下,挪一下车,再喷一下,再挪一下车……
“毕竟要给你们拍照,肯定要好好打扮一番的啦”。
“平时洗车我倒是没有太去注意,不用高级清洁剂,也不用高级车蜡,甚至会直接把它交给自动洗车机蹂躏。保养方法?我也没去特意保养啊,最多就是如果前一天淋了雨,第二天就开去洗车,如果接下来几天不开车,就给他穿个遮阳挡,挡挡紫外线”。
“其实内饰远比外观难保养,或者说,零件更难于替换。就好像门板上的扶手,为了防止它磨蚀破损,上下车甚至开车的时候我都尽量不去碰它。还有那个排挡杆,其实是下一代Corolla的件,原来的那个被我小心地保存起来了。”
为什么年纪轻轻好人好仔会选择一台Corolla?据C桑所讲,这很大程度受到了家里人的影响:“我爸现在开Corolla Sport,我姐也在开Corolla,对于我家来说,Corolla就是一台很特别的车。哦对了,我爸以前是开Corolla GT(AE92型)的,买菜的外观配上4A-GE机器,真是想想都兴奋,如果以后有缘遇到优质中古盘,那我应该也会搞一台。“
“就我个人来说,我认为Corolla的魅力在于,在任何的时代,这台车都能展现出超越其定价的价值。每次丰田推出新的Corolla,它总可以超出我的预期。我觉得Corolla的这种吸引力,正在让我变成井底之蛙(笑)。”
“从我看着我爸开Corolla,到我真正拥有一台Corolla,给我最大的感触就是这车真的很耐用,30年过去了发动机和各个电器部件都没有劣化的感觉。可以放心地当成传家宝来开,大概也是Corolla的优点吧。”
“从拿到驾照那一刻开始,我就开始寻找属于自己的第一台车,我的条件很简单,丰田,轿车,MT。虽然那阵子很口水Altezza,但7代Corolla才是我的本命捏!可惜的是,虽然市场上有不少7代Corolla GT的盘,但状态都不太好,于是我就开始找Corolla FX,毕竟我也挺喜欢它胖乎乎的样子,另外它的实用性又不错。
而且最重要的是,我这辈子可能也就只有这个时候适合开开两门车了。”
FX标以及整个进气格栅是从巴基斯坦回流日本的
“当时为了看这台车,我特意坐新干线跑去了东北地区,拍板之后就把它直接开回了家,虽然车子看着很原装,但我还是详细地询问了这台车哪些地方做了改动。”
“车子到我手大概一年,我就萌生了把它改成“特别仕样车GT LIMITED”的样子(羊注释:GT-LIMITED只出现在过去的型号当中,特色在于丰富的配置,同时可选特殊的双色涂装),喷了来自AE101 Corolla Levin的选装色。”
*作为参考,这是AE82 FX-GT LIMITED
“车子的各个衬套橡胶件都已经换成新的了;铁轮圈流用自Sienta;尾灯、高位刹车灯以及转向灯换上了黄光LED,看起来还挺有旧时代的感觉;避震是TRD的;还有那个MOMO方向盘,其实是原厂选装件,但它只有黑色,为了跟内饰颜色配套,我给它重新做了色。其它地方,尽量还是保持符合那个时代的原汁原味。”
“毕竟这是一台快30年前的车,以防万一我平时总是会搜集各种零件。在网上买的话,大部分的件都比较便宜,而且AE101有不少件可以流用近些年的丰田车,如果是上一代(AE92),那就难搞咯,总之我买了一大堆,就搁那里用都没用过(笑)。平时的保养工作,我都会交给经销商完成。”
“我也曾经开过我爸的Corolla Sport(1.2T MT),那是一台很方便很友好的车,油门轻巧容易驾驶。各种各样的电子系统让驾驶变得轻松,但这种轻松又是不自然的,可能因为它终究是一台MT车吧。
即便你7开,当今的MT车也很难死火,Corolla Sport的MT甚至有自动补油功能……我承认科技发展使得我们的出行更为舒适惬意,但如果从趣味性去考虑的话,难免就有点无聊了。”
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