在5月24日于日本东京正式开幕的“2017NEW环境展”中，森田集团（不是买牙医器具那家，也不是总部其实在台湾，卖药妆的那家）展出了他们旗下的压缩式垃圾收集车之最新作：Press Master E-SVN。
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新车以“更安全、更易用，对城市更友好”为概念开发。它的厉害之处，首先得从其外观说起。作为一台垃圾车，Press Master系列曾获得堪称全球设计大赛中最重要的奖项之一：IF设计大奖。在评委们看来，Press Master在追求实用性的同时，也展现除了相当的美感。而Press Master的一些创新设计也被同行争相效仿，例如提高辨识度的高置尾灯尾灯组。
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至于另一个亮点，在于Press Master E-SVN是一款混合动力车型。当然，这主要归功于它的原型车：来自日野的DUTRO Hybrid。日野是世界上首家推出搭载混合动力系统（注：特指柴油发动机+电机组成的那种）巴士的车厂，而Dutro Hybrid也采用了一样的技术。虽然这套混合动力系统并没有乘用车上的那么复杂，电机甚至也不具有独立驱动车辆的技能，但在JC08模式下，其油耗仅为12.2km/L（折合约8.2L/100km），甚为可观。当然了，尾巴拖着这么一个巨大的机动装置，还要扛垃圾，Press Master E-SVN的燃油经济性还是要比原型车差一些。
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除了本身是一台混合动力车型以外，Press Master E-SVN背后的机动装置也拥有两种驱动方式，包括传统的内燃机驱动，以及较为新颖的电动驱动，而机动装置可自行根据电池残量来选择驱动方式。当然了，后者的优势十分明显，例如零废气排放，以及相对较低的噪音（降低至68dB），即便是晚上在住宅密集区进行作业，电动模式下的Press Master E-SVN也不会对住户做成太大的困扰。
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此外，Press Master E-SVN也拥有不少充分考虑作业者的设计，例如位置设计得较低，意在降低作业者疲劳度的垃圾投入口、确保作业安全的360度全景影像（虽然是选装配置）以及LED警示灯等等。
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最后，虽然普通消费者并不会关心这个，但还是稍微说一下，新车将在6月份正式开售，售价950万日元（折合约58.4万人民币）起。
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